Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Alternateur Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile
Kia Picanto Revue Technique Automobile / Système électrique du moteur / Système de charge / Alternateur Procédures de réparations

Dépose et pose
[1,0 L]
1.
Débranchez la borne négative de la batterie.
Couple de serrage
Sans capteur de batterie :
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)
Avec capteur de batterie :
4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)
2.
Déposez la courroie de transmission.
(1)
Desserrez les boulons de fixation de l'alternateur (A, B).
(2)
Relâchez la tension en tournant le boulon de réglage de tension (C) en sens inverse horaire.
(3)
Déposez la courroie de transmission (D).

3.
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'admission (soupape de commande d'huile) et le connecteur (B) du capteur de détonation.
4.
Débranchez le connecteur de l'alternateur (C) et le câble (D) de la borne "B" de l'alternateur.
Couple de serrage :
9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)

5.
Déposez l′alternateur (A).
Couple de serrage
Boulon de 14 mm :
29,4 ~ 41,2 N.m (3,0 ~ 4,2 kgf.m, 21,7 ~ 30,4 Ib-ft)
Boulon de 12 mm :
21,6 ~ 32,4 N.m (2,2 ~ 3,3 kgf.m, 15,9 ~ 23,9 Ib-ft)

6.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
7.
Réglez la tension de la courroie de l'alternateur après l'installation.
[1,25 L]
1.
Débranchez la borne négative de la batterie en premier, puis la borne positive.
Couple de serrage
Borne (-):
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)
Borne (-):
4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)
2.
Déposez la courroie de transmission.
(1)
Desserrez les boulons de fixation de l'alternateur (A, B).
(2)
Relâchez la tension en tournant le boulon de réglage de tension (C) en sens inverse horaire.

(3)
Déposez la courroie de transmission (A).

3.
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'admission (soupape de commande d'huile) et le connecteur (B) de l'alternateur.
4.
Déposez l'OCV d'admission (soupape de commande d'huile) (C).
Couple de serrage :
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

5.
Débranchez le câble (A) de la borne "B" de l'alternateur.
Couple de serrage :
9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)

6.
Déposez l′alternateur (A).
Couple de serrage
Boulon de 14 mm :
29,4 ~ 41,2 N.m (3,0 ~ 4,2 kgf.m, 21,7 ~ 30,4 Ib-ft)
Boulon de 12 mm :
21,6 ~ 32,4 N.m (2,2 ~ 3,3 kgf.m, 15,9 ~ 23,9 Ib-ft)

7.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
8.
Réglez la tension de la courroie de l'alternateur après l'installation.
DÉMONTAGE
1.
Déposer le couvercle arrière (A).

2.
Enlevez le guide de la bague de contact (A) et l'ensemble du régulateur (B).
  
Lors de la dépose, veillez à ce que les autres pièces ne soient pas endommagées.

3.
Déposez le chapeau OAD. (avec OAD)
  
Lors de l'installation, remplacez par un nouveau capuchon OAD.
4.
Retirez la poulie (A). (sans OAD)

À l'aide du SST (09373-27000), déposez la poulie OAD (A). (avec OAD)

5.
Débranchez les 3 fils du stator (A).

6.
Desserrez les boulons passants (A).

7.
Déconnectez le rotor (A) et le carter (B).

CONTRÔLE
Contrôler les roulements de roue
1.
Vérifiez qu'une continuité est effectivement établie entre les bagues de coulissement (C).

2.
Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre les bagues de coulissement et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).
3.
Si le résultat de l′un des deux tests de continuité du rotor est négatif, remplacez l′alternateur.
CONTRÔLE DU STATOR
1.
Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre chaque couple de câbles (A).

2.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de continuité entre chaque câble et l′âme de la bobine.
3.
Si le résultat de l'un des deux tests de continuité de la bobine est négatif, remplacez l'alternateur.
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