Kia Picanto: Boîte de relais (Compartiment passager) Procédures de réparation
Kia Picanto Revue Technique Automobile
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| Contrôle |
Fusible
| 1. |
S'assurer que les porte-fusibles ne présentent aucun jeu et que les
fusibles sont correctement fixés.
|
| 2. |
À la capacité des fusibles de chaque circuit est-elle correcte?
|
| 3. |
Des fusibles ont-ils grillés?
Si un fusible doit être remplacé veillez à le remplacer par un neuf
de même capacité. Trouvez toujours la cause d′un fusible qui grille
et éliminer le probléme avant d′installer un nouveau fusible.
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RELAIS DU COMPARTIMENT PASSAGER
Vitre à commande électrique
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 24
ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 24 ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés
à la borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
Feu arrière
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la N° 35
ou 34 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la
N° 8 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
HAYON
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 27
de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la borne
N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 27 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
FEUX DE DÉTRESSE
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et la borne
n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et
la borne n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
Chauffage de vitre arrière
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E et la borne
n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-B
et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E
et la borne n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand
l’alimentation électrique et la masse sont connectées à la borne n°
1 dans l’I/P-B et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
| DÉPOSE |
Bloc de raccordement du compartiment passager
| 1. |
Déconnectez la borne négative de la batterie.
|
| 2. |
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")
|
| 3. |
Débranchez les connecteurs du côté fusible du boîtier de raccordement
intérieur.
|
| 4. |
Déposez la boîte de jonction intérieure après avoir desserré les écrous
(2 pièces) et le boulon de fixation.
|
| 5. |
Déconnectez les connecteurs du côté arrière de la boîte de jonction
intérieure.
|
| INSTALLATION |
| 1. |
Installez le boîtier de raccordement intérieur.
|
| 2. |
Installez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
|
| 3. |
Vérifiez le bon fonctionnement de tout le système.
|
Autres materiaux:
Récepteur TPMS Description et fonctionnement
Description
1.
Mode
(1)
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•
Le récepteur en pièce détachée est envoyé dans cet état.
Les pièces de rechange doivent donc arriver dans cet
...
Compteur kilométrique journalier (km ou MI)
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TRIP B : Totalisateur journalier B
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miles ...
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