Description |
Description |
SPÉCIFICATION |
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Tension de fonctionnement |
8 ~ 16 V |
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Température de fonctionnement |
-40 ~ 85 °C (-40 ~ 185 °F) |
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Consommation de courant |
Max.150mA |
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Plage de mesure |
Angle |
-780 ~ 779,9° |
Vitesse angulaire |
0 ~ 1 016°/sec |
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Signal de sortie |
Interface chemise |
– |
Remplacement du capteur de vitesse de l'angle du volant de direction
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– |
Remplacement ou réparation de la colonne de direction
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– |
Détection des codes DTC (C1260, C1261)
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– |
Remplacement de HECU
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1. |
Branchez GDS. (ligne CAN ou connecteur OBD)
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2. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur ON.
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3. |
Appuyez sur le bouton de calibrage du capteur de l'angle de direction
du volant.
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4. |
La procédure de calibrage HECU est effectuée.
(Calibrage enregistré, codes DTC supprimés)
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5. |
Désactivez l'interrupteur d'allumage après la procédure de calibrage.
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6. |
Vérifiez le succès ou la défaillance du calibrage.
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Distance restante (km ou MI) (le cas échéant)
■ Type A
■ Type B
Ce mode indique la distance approximative que vous pouvez encore parcourir en
fonction de la quantité de carburant dans le réservoir et la quantité de carburant
transmise au moteur. Lorsque la distance restante est inférieure à 50 km (30 miles),
« ---- » s’ ...
Description et fonctionnement
Activation du témoin d′avertissement
COMPORTEMENT DU TÉMOIN
D′AVERTISSEMENT UNE FOIS QUE L′ALLUMAGE EST SUR ON
Dès que la tension de fonctionnement est appliquée au niveau de l'entrée d'allumage
du SRSCM, le SRSCM active le voyant pour un contr ...