CONTRÔLE |
1. |
Allumage "OFF"
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2. |
Débranchez le connecteur d′actionneur de commande de mode.
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3. |
3. Vérifiez que l'actionneur de commande de mode fonctionne en mode
dégivrage quand on connecte 12 V à la borne 3 et à la borne de masse
4.
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4. |
Vérifiez que l′actionneur de commande de mode fonctionne en mode ventilation
lors de la connexion dans l′ordre inverse.
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5. |
Contrôlez la tension entre les bornes 6 et 7.
Il y aura rétroaction de position courante de l′actionneur aux commandes.
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6. |
Si la tension mesurée n'est pas spécifiée, remplacez par un bon actionneur
de commande de mode et contrôlez son bon fonctionnement.
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7. |
Si le problème est ainsi corrigé, remplacez l′actionneur de commande
de mode.
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REMPLACEMENT |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez le couvercle latéral du coussin anti-collision (A).
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3. |
Déplacez le couvercle inférieur du tableau de bord côté (A).
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4. |
Déposez le BCM.
(Voir groupe BE - "BCM")
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5. |
Débranchez le connecteur d'actionneur de commande de mode (A).
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6. |
Desserrez les vis de fixation, puis déposez l'actionneur de commande
de mode (B).
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7. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Conduire votre véhicule
AVERTISSEMENT - LE POT D’ÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE DANGEREUX !
Les fumées du pot d’échappement peuvent être extrêmement dangereuses. Si,
à un moment quelconque, vous sentez des fumées d’échappement à l’intérieur du véhicule,
ouvrez immédiatement les vitres.
Ne respirez pas ...
À capteur de position du vilebrequin (CKPS) Procédures de réparation
Contrôle
1.
Vérifiez la forme d'onde du signal de CKPS et de CMPS avec l'analyseur-contrôleur.
Spécification : Voir "Forme d'onde"
DÉPOSE
[GSL 1,0 MPI]
...