Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Recherche de pannes

Kia Picanto Revue Technique Automobile

RECHERCHE DE PANNES
Symptôme
Zone suspecte
REMÈDE
Raté du moteur accompagné de bruits anormaux provenant de la partie inférieure du moteur interne.
Paliers du vilebrequin détériorés
Plateau d'entraînement lâche ou endommagé.
Remplacez le vilebrequin et les paliers, si nécessaire.
Réparez ou remplacez le plateau d'entraînement si nécessaire.
Segments de piston usés
(la consommation d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).
Contrôlez le cylindre pour vérifier qu'il n'y a pas de perte de compression. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Paliers de butée du vilebrequin détériorés
Remplacez le vilebrequin et les paliers, si nécessaire.
Raté du moteur accompagné d′un bruit anormal du dispositif de commande de la soupape.
Soupapes obstruées
(Formation de carbone sur la tige de la soupape)
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Usure excessive ou mauvais alignement de la chaîne de distribution
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et le pignon, si nécessaire.
Lobes de l′arbre à cames usés.
Remplacez l′arbre à cames et les lève-soupapes.
Éponge HLA
Faites tourner le moteur à 2 500 ~ 3 000 tr/min dans les 15 minutes.
Si cela ne disparaît pas, voir l'ensemble de la culasse dans ce groupe.
Raté du moteur avec consommation de liquide de refroidissement.
Joint de culasse et/ou démarrage défectueux ou autres dommages au niveau de la culasse et du système de refroidissement du bloc moteur.
À la consommation anormale de liquide de refroidissement est peut-être à l′origine de la surchauffe.
Vérifiez que la culasse et le bloc moteur ne sont pas endommagés au niveau du passage du liquide de refroidissement et/ou si le joint de la culasse est défectueux.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Raté du moteur accompagné d'une consommation d'huile excessive.
Soupapes, guides et/ou joints d′huile de la tige de soupape détériorés.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Segments de piston usés
(La consommation excessive d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).
Inspectez le cylindre pour vérifier qu'il n'y ait pas de perte de compression.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur au démarrage, mais uniquement pendant quelques secondes.
Viscosité d′huile incorrecte.
Vidangez l′huile.
Remplissez à nouveau avec une huile dont la viscosité est appropriée.
Palier de butée du vilebrequin usé.
Vérifiez les paliers de butée et le vilebrequin.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit dans la partie supérieure du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.
Pression d′huile faible.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Ressort de soupape cassé.
Remplacez le ressort de soupape.
Lève-soupapes sales ou usés.
Remplacez les lève-soupapes.
Chaîne de distribution détériorée ou cassée et/ou dents du pignon endommagées.
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et les pignons.
Tendeur de chaîne de distribution détérioré, si monté.
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution si nécessaire.
Lobes de l′arbre à cames usés.
Vérifiez les lobes de l′arbre à cames.
Remplacez l'arbre à cames de distribution et les lève-soupapes si nécessaire.
Guides ou tiges de soupape usés.
Contrôlez les soupapes et les guides de soupape et réparez-les si nécessaire.
Soupapes obstruées. La présence de carbone sur la tige de la soupape ou sur son siège peut faire que la soupape reste ouverte.
Contrôlez les soupapes et les guides de soupape et réparez-les si nécessaire.
Courroie de transmission, pignon intermédiaire, tendeur et palier usés.
Remplacez si nécessaire.
Bruit dans la partie inférieure du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.
Pression d′huile faible.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Plateau d'entraînement lâche ou endommagé
Réparez ou remplacez le plateau d'entraînement.
Écarter d′huile endommagé, en contact avec le filtre de la pompe à huile.
Vérifiez le Écarter d′huile.
Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Filtre de la pompe à huile lâche, endommagé ou réduit.
Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu d′alésage excessif entre le piston et le cylindre.
Inspectez le piston, l'axe du piston et l'alésage du cylindre.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif entre l'axe du piston et le piston.
Inspectez le piston, l'axe du piston et la bielle.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif du palier de la bielle
Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.
Paliers de la bielle.
Bielles.
Coussinets du tourillon du vilebrequin.
Jeu du palier de vilebrequin excessif.
Contrôlez les composants suivants et réparez-les si nécessaire.
Paliers de vilebrequin.
Tourillons principaux du vilebrequin.
Bloc-cylindres.
Installation incorrecte du piston, de l′axe du piston et de la bielle
Vérifiez que les axes de piston et les bielles sont correctement posés correctement.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur en sous-charge.
Pression d′huile faible.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu du palier de la bielle excessif.
Inspectez les composants suivants et réparer si nécessaire :
Paliers de la bielle.
Bielles.
Vilebrequin.
Jeu du palier de vilebrequin excessif.
Contrôlez les composants suivants et réparez-les si nécessaire.
Paliers de vilebrequin.
Tourillons principaux du vilebrequin.
Bloc-cylindres.
Le moteur ne démarre pas et le vilebrequin ne tourne pas.
Cylindre bloqué hydrauliquement.
Présence de liquide de refroidissement/antigel dans le cylindre.
Huile dans le cylindre.
Présence de carburant dans le cylindre.
Déposez les bougies d′allumage et vérifiez qu'il n'y ait aucune fuite.
Vérifiez que le joint de culasse n'est pas cassé.
Vérifiez que le bloc moteur ou la culasse ne présentent pas des craquelures.
Vérifiez que l'injecteur de carburant n'accroche pas et/ou que le régulateur de carburant ne fuit pas.
Chaîne de distribution et/ou engrenages de la chaîne de distribution cassés.
Vérifiez la chaîne de distribution et les engrenages.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Matériau dans le cylindre.
Soupape cassée
Matière du piston
Matériau étranger
Vérifiez si le cylindre comporte des éléments défectueux et/ou des corps étrangers.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin ou coussinets de bielle grippé(s).
Vérifiez le vilebrequin et le palier de la bielle.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bielle pliée ou cassée.
Inspectez les bielles.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin cassé.
Inspectez le vilebrequin.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

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