| Spécifications |
| Système d′allumage |
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léments |
SPÉCIFICATION |
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1,0 |
1,25 |
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MPI |
LPI |
ISG |
NON-ISG |
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À BOBINE d′allumage |
Résistance principale |
0,75 ± 15 % (Ω) |
0,82 ± 10% (Ω) |
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Résistance secondaire |
5,9 (kΩ) |
15,5 ± 15 % (kΩ) |
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Bougies d′allumage |
SANS PLOMB |
Type |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
- |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
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Écartement |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
- |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
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|
Avec plomb |
Type |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
- |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
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|
Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
- |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
|||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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DEMARREUR |
Tension nominale |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
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|
Nombre de dents de pignon |
8 |
11 |
8 |
11 |
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Caractéristiques à vide |
Tension |
11,5V |
11 V |
11,5V |
11 V |
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|
Ampérage |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
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|
VITESSE |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
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|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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|
ALTERNATEUR |
Tension nominale |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
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Tension de réglage du régulateur |
Mode externe |
Commande ECU |
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Mode interne |
14,55 ± 0,3 V |
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Compensation de la température |
Mode externe |
Commande ECU |
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Mode interne |
-3,5 ± 2 mV/°C |
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Batterie (pas ISG) |
Type |
30-20DL |
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Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
354A |
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|
Capacité de réserve |
55 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1,280 ± 0.01 |
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|
Batterie (ISG) |
Type |
48-24GL (AGM) |
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|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
640A |
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|
Capacité de réserve |
100 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1.310 ± 0.01 |
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Recherche de pannesUnité de chauffage Procédures de réparations
REMPLACEMENT
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Récupérez le réfrigérant avec un système de récupération/recyclage/charge.
3.
Une fois le moteur refroidi, purgez le liquide ...
Fonctionnement du système GPL
Le moteur GPL démarre à l'essence (témoin d'alimentation en essence allumé)
si le réservoir contient suffisamment d'essence et si le circuit d'alimentation
en essence fonctionne normalement, indépendamment de l'état du commutateur GSL.
Si le commutateur GSL es ...