Contrôle |
1. |
S'assurer que les porte-fusibles ne présentent aucun jeu et que les
fusibles sont correctement fixés.
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2. |
À la capacité des fusibles de chaque circuit est-elle correcte?
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3. |
Des fusibles ont-ils grillés?
Si un fusible doit être remplacé veillez à le remplacer par un neuf
de même capacité. Trouvez toujours la cause d′un fusible qui grille
et éliminer le probléme avant d′installer un nouveau fusible.
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1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 24
ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
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2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 24 ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés
à la borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
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1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la N° 35
ou 34 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
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2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la
N° 8 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
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1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 27
de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la borne
N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
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2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 27 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
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1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et la borne
n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
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2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et
la borne n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
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1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E et la borne
n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-B
et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
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2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E
et la borne n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand
l’alimentation électrique et la masse sont connectées à la borne n°
1 dans l’I/P-B et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
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DÉPOSE |
1. |
Déconnectez la borne négative de la batterie.
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2. |
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")
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3. |
Débranchez les connecteurs du côté fusible du boîtier de raccordement
intérieur.
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4. |
Déposez la boîte de jonction intérieure après avoir desserré les écrous
(2 pièces) et le boulon de fixation.
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5. |
Déconnectez les connecteurs du côté arrière de la boîte de jonction
intérieure.
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INSTALLATION |
1. |
Installez le boîtier de raccordement intérieur.
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2. |
Installez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
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3. |
Vérifiez le bon fonctionnement de tout le système.
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Liquide lave-glace
Vérification du niveau du liquide lave-glace
Le réservoir est translucide pour vous permettre de contrôler rapidement le niveau
par simple inspection visuelle.
Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du lave-glace et rajoutez-en
si nécessaire. Si vous ne disposez pas de liquide ...
Press START button while turning wheel (App sur le bouton START en tournant
le volant)
Si le volant ne se débloque pas comme prévu lorsque le bouton DÉMARRAGE/ ARRÊT
DU MOTEUR est enfoncé, le témoin s’allume pendant 10 secondes sur l’écran LCD. De
plus, l’alarme sonore retentit une fois et le bouton DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR clignote
pendant 10 secondes.
A l’ ...