Kia Picanto: Boîte de relais (Compartiment passager) Procédures de réparation
Kia Picanto Revue Technique Automobile
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| Contrôle |
Fusible
| 1. |
S'assurer que les porte-fusibles ne présentent aucun jeu et que les
fusibles sont correctement fixés.
|
| 2. |
À la capacité des fusibles de chaque circuit est-elle correcte?
|
| 3. |
Des fusibles ont-ils grillés?
Si un fusible doit être remplacé veillez à le remplacer par un neuf
de même capacité. Trouvez toujours la cause d′un fusible qui grille
et éliminer le probléme avant d′installer un nouveau fusible.
|
RELAIS DU COMPARTIMENT PASSAGER
Vitre à commande électrique
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 24
ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 24 ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés
à la borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
Feu arrière
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la N° 35
ou 34 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la
N° 8 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
HAYON
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 27
de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la borne
N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 27 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
FEUX DE DÉTRESSE
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et la borne
n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et
la borne n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
Chauffage de vitre arrière
Contrôlez la continuité entre les bornes.
| 1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E et la borne
n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-B
et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
| 2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E
et la borne n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand
l’alimentation électrique et la masse sont connectées à la borne n°
1 dans l’I/P-B et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
| DÉPOSE |
Bloc de raccordement du compartiment passager
| 1. |
Déconnectez la borne négative de la batterie.
|
| 2. |
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")
|
| 3. |
Débranchez les connecteurs du côté fusible du boîtier de raccordement
intérieur.
|
| 4. |
Déposez la boîte de jonction intérieure après avoir desserré les écrous
(2 pièces) et le boulon de fixation.
|
| 5. |
Déconnectez les connecteurs du côté arrière de la boîte de jonction
intérieure.
|
| INSTALLATION |
| 1. |
Installez le boîtier de raccordement intérieur.
|
| 2. |
Installez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
|
| 3. |
Vérifiez le bon fonctionnement de tout le système.
|
Autres materiaux:
À capteur de la température de l′évaporateur Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Allumage "OFF".
2.
Déconnectez le capteur de température de l′évaporateur.
3.
À l′aide d′un multi-testeur, mesurez la résistance entre les bornes
"1" et &qu ...
Recherche de pannes
DIAGNOSTIC DE PANNE
1.
En principe, les commandes ESP et TCS sont interdits en cas de panne
ABS.
2.
Lorsque l'ESP ou le TCS sont en panne, seul le contrôle du système défectueux
est interdit.
3.
...
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