Contrôle |
1. |
S'assurer que les porte-fusibles ne présentent aucun jeu et que les
fusibles sont correctement fixés.
|
2. |
À la capacité des fusibles de chaque circuit est-elle correcte?
|
3. |
Des fusibles ont-ils grillés?
Si un fusible doit être remplacé veillez à le remplacer par un neuf
de même capacité. Trouvez toujours la cause d′un fusible qui grille
et éliminer le probléme avant d′installer un nouveau fusible.
|
1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 24
ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 24 ou 42 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés
à la borne N°37 de l'I/P-B et la N°38 de l'I/P-B.
|
1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la N° 35
ou 34 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°2 de l'I/P-D et la
N° 8 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°2 de l'I/P-D et la N°8 de l'I/P-B.
|
1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la N° 27
de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la borne
N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne N°1 de l'I/P-D et la
N° 27 de l'I/P-F quand l'alimentation et la masse sont connectés à la
borne N°1 de l'I/P-D et la N°50 de l'I/P-B.
|
1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et la borne
n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 1 dans l’I/P-D et
la borne n° 40 dans l’I/P-E ou la borne n° 41 dans l'I/P-E quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-D
et à la borne n° 40 dans l’I/P-E.
|
1. |
Il doit y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E et la borne
n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand l’alimentation
électrique et la masse sont connectées à la borne n° 1 dans l’I/P-B
et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
2. |
Il ne doit pas y avoir continuité entre la borne n° 31 dans l’I/P-E
et la borne n° 19 dans l’I/P-F ou la borne n° 19 dans l'I/P-F quand
l’alimentation électrique et la masse sont connectées à la borne n°
1 dans l’I/P-B et à la borne n° 16 dans l’I/P-C.
|
DÉPOSE |
1. |
Déconnectez la borne négative de la batterie.
|
2. |
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")
|
3. |
Débranchez les connecteurs du côté fusible du boîtier de raccordement
intérieur.
|
4. |
Déposez la boîte de jonction intérieure après avoir desserré les écrous
(2 pièces) et le boulon de fixation.
|
5. |
Déconnectez les connecteurs du côté arrière de la boîte de jonction
intérieure.
|
INSTALLATION |
1. |
Installez le boîtier de raccordement intérieur.
|
2. |
Installez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
|
3. |
Vérifiez le bon fonctionnement de tout le système.
|
Précautions relatives aux ceintures de sécurité
AVERTISSEMENT
Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture de sécurité.
Les ceintures de sécurité et les systèmes de retenue pour enfant réduisent le risque
de lésions graves ou fatales en cas de choc ou d'arrêt brutal. S'ils ne sont pas
attachés, les occupa ...
À actionneur de commande de température Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Allumage "OFF"
2.
Débranchez le connecteur d′actionneur de commande de température.
3.
Vérifiez que l'actionneur de commande de température fonctionne en position
c ...