Kia Picanto: Boîte de vitesse automatique Procédures de réparation

Kia Picanto Revue Technique Automobile

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DÉPOSE

1.	Déposez le couvercle supérieur d'auvent. (Voir "Intérieur (couvercle supérieur d'auvent)" dans le groupe BD.)

2.	Déposez le moteur de l’essuie-glace. (Reportez-vous à "Moteur d'essuie-glace de pare-brise" dans le groupe BE.)

3.	Déposez complètement le panneau de l'auvent (A).

4.	Déposez la batterie (A).

5.	Déposez le plateau de la batterie (A).

6.	Déposez le couvercle supérieur (B) du filtre à air et le conduit (A).

7.	Déposez les flexibles du refroidisseur d'huile (A) et le câble de masse de la boîte de vitesse (B).

8.	Débranchez le connecteur (A) de l'électrovanne et le connecteur (B) du capteur de vitesse d'entrée.

9.	Débranchez le connecteur du capteur de vitesse du véhicule (A).

10.

Déposez l'ensemble du câble de changement de vitesse (A).

Couple de serrage :

9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,4 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)

11.	Enlevez le connecteur de l'interrupteur inhibiteur (A).

12.	Déposez la jauge de niveau d'huile (A).

13.

Enlevez les boulons de fixation supérieurs de la boîte de vitesses (A-2 éléments) et ceux du démarreur (B-2 pièces).

Couple de serrage:

(A) 58,9 ~ 78,5 N.m (6,0 ~ 8,0 kgf.m, 43,4 ~ 57,8 lb-ft)

(B) 42,2 ~ 53,9 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb-ft)

14.	Déposez les phares gauche/droit. (Voir "Système d'éclairage (phares)" dans le groupe BE.)

15.	Installez le SST (support de moteur N° SST : 09221-03100) sur chaque compartiment moteur.

16.	À l'aide du SST (support N° SST : 09200-2S200, poutre N° SST : 09200-38001/3N000 , adaptateur N° SST : 09200-1P100), supportez l'ensemble moteur-boîte de vitesses précautionneusement.

17.

Déposez les boulons de fixation du support de la boîte de vitesses (A-4 éléments).

Couple de serrage :

42,2 ~ 53,9 N·m (4,3 ~ 5,5 kgf·m, 31,1 ~ 39,8 lb·ft)

18.

Vidangez l'huile de boîte de vitesse après avoir enlevé le bouchon de vidange d’huile (A).

Couple de serrage :

39,2 ~ 49,0 Nm (4,0 ~ 5,0 kgf.m, 28,9 ~ 36,2 lb-ft)

19.	Enlevez le sous-couvercle (A).

20.

Déposez le support de la tige de rouleau (C) après avoir déposé le boulon (A, B).

Couple de serrage :

(A) 49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

(B) 107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,1 lb-ft)

21.	Séparez l'ensemble de l'arbre d'entraînement. (Voir "Arbre d'entraînement" dans le groupe DS.)

22.	Déposez le couvercle de l'arbre d'entraînement (A).

23.	Déposez le couvercle anti poussière (A).

24.

Déposez les boulons de fixation de convertisseur de couple (A 4 pièces) en tournant le vilebrequin.

Couple de serrage :

45,1 ~ 52,0 Nm (4,6 ~ 5,3 kgf.m, 33,3 ~ 38,3 lb-ft)

25.

Enlevez les boulons de fixation inférieurs (A-2 pièces, B-2 pièces, C-1 pièces) de la partie inférieure de la boîte de vitesses automatique, et le couvercle latéral gauche et enlevez l'ensemble de la boîte de vitesses automatique en la soutenant avec un cric.

Couple de serrage :

(A) 42,2 ~ 54,0 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb-ft)

(B) 44,1 ~ 54,0 N.m (4,5 ~ 5,5 kgf.m, 32,5 ~ 39,8 lb-ft)

INSTALLATION

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Ajout de liquide de la boîte de vitesses automatique. (Voir "Boîte de vitesses automatique" de ce groupe.)

•	Si le joint d'huile sur le côté du carter de la boîte de vitesse est endommagé et si le liquide fuit, remplacez le joint d'huile par un nouveau. Lors de l'installation du nouveau joint d'huile, utilisez l'outil spécialisé (outil de pose du joint d'huile, 09431-23000).

Boîte de vitesse automatique Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Jauge du niveau d'huile 2. Interrupteur de l'inhibiteur 3. Refroidisseur de fluide 4. Électrovanne 5. Capteur de vitesse ...

Système de commande de boîte de vitesse automatique

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Autres materiaux:

Spécifications
Spécifications Type de boîte-pont M5EF2 Type de moteur Essence 1,0 Essence 1,2 Rapport d'engrenage 1er 3,545 3,545 2ème 1.895 ...

Voyant ESC (contrôle électronique de stabilité)
Le voyant ESC s’allume lorsque le contacteur d’allumage est mis en position ON, mais doit s’éteindre environ 3 secondes après. L’ESC une fois allumé, permet de contrôler les conditions de conduite ; dans des conditions de conduite normales, l’ESC reste éteint. En cas de glissa ...