Dépose et pose |
[1,0 L] |
1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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2. |
Enlevez le conduit d'air et le filtre à air. (Voir le groupe EM)
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3. |
Déposez le couvercle inférieur. (Voir le groupe EM)
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4. |
Débranchez le câble (A) du démarreur de la borne B sur le solénoïde,
puis débranchez le connecteur (B) de la borne S.
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5. |
Desserrez les deux boulons qui retiennent le démarreur et déposez le
démarreur.
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6. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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1. |
Débranchez les bornes de la batterie. Débranchez tout d'abord la borne
négative.
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2. |
Déposez la batterie et le plateau de la batterie. (Voir Système de charge
de ce groupe.)
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3. |
Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air. (Voir le groupe
EM)
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4. |
Déposez le couvercle inférieur. (Voir le groupe EM)
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5. |
Débranchez le câble (A) du démarreur de la borne B sur le solénoïde,
puis débranchez le connecteur (B) de la borne S.
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6. |
Desserrez les deux boulons qui retiennent le démarreur et déposez le
démarreur.
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7. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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DÉMONTAGE |
1. |
Débranchez la borne M (A) sur l'ensemble de l'interrupteur de l'aimant.
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2. |
Après avoir desserré les vis (A), détachez l'ensemble de l'interrupteur
de l'aimant (B).
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3. |
Desserrez les boulons passants puis déposez l'ensemble du porte-balais
(A), la fourche (b) et l'armature (C).
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4. |
Déposez le joint du levier (A) et la plaque du levier (B).
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5. |
Déposez la protection (A) et le joint d'étanchéité (B).
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6. |
Débranchez l'engrenage planétaire (A).
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7. |
Débranchez le levier (B) et l'ensemble (A) de l'arbre du planétaire.
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8. |
Appuyez sur l’anti-roulis (A) à l'aide de la prise (B).
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9. |
Après avoir détaché la bague d'arrêt (A) à l'aide des pinces à bague
d'arrêt (B).
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10. |
Débranchez la butée (A), l'embrayage à roue libre (B), l'engrenage interne
(C) et l'arbre du planétaire (D).
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11. |
Le remontage est réalisé dans l′ordre inverse du démontage.
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CONTRÔLE |
CONTRÔLE ET TEST DE L′ARMATURE |
1. |
Déposez le démarreur.
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2. |
Démontez le démarreur comme indiqué au début de cette procédure.
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3. |
Rechercher sur l′induit des traces d′usure ou des dommages résultant
d′un contact avec l′aimant permanent. En cas d′usure ou de dommage,
remplacer l′induit.
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4. |
Vérifier la surface du collecteur (A). Si cette surface est sâle ou
brûlée, la nettoyer à l'aide d'un chiffon émeri ou une éponge en respectant
les spécifications suivantes, ou poncer avec du papier de verre n° 500
ou n° 600 (B).
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5. |
Vérifier le diamètre du commutateur. Si ce diamètre est inférieur à
la limite autorisée, remplacer l'armature.
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6. |
Mesurez le voilage du collecteur (A).
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7. |
Contrôler la profondeur du mica (A). Si le mica est trop élevé (B),
régler le mica à la profondeur appropriée en le contre-dépouillant avec
une lame de scie à métaux. Couper tout le mica (C) présent entre les
segments du commutateur. Le contre-dépouillage doit être assez profond,
pas trop étroit, ni en forme de V (D).
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8. |
Contrôler la présence de continuité entre les segments du commutateur.
Si un circuit ouvert existe entre des segments, remplacer l′induit.
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9. |
Vérifier à l′aide d′un ohmmètre qu'il n'existe aucun contact entre le
collecteur (A) et le noyau de la bobine de l′induit (B), ni entre le
collecteur et l′arbre de l′induit (C). S'il existe un contact, remplacer
l′induit.
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Pour loger de nouveaux balais, glissez une bande de papier de verre
N°500 ou N°600, avec le côté granuleux dirigé vers le haut, entre le
commutateur et chaque balai et tournez sans à-coup l'armature. La surface
de contact des balais est poncée jusqu'à obtenir le même contour que
le commutateur.
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1. |
Assurez-vous qu'il n'y a aucune continuité entre le porte-balais (+)
(A) et la plaque (-) (B). S'il y a une continuité, remplacez le support
de balai.
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1. |
Faites glisser l′embrayage à roue libre le long de l′arbre.
Remplacez-la si elle ne glisse pas librement.
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2. |
Faites tourner l'embrayage à roue libre dans les deux sens.
Est-ce qu'elle se bloque dans un sens et tourne librement en sens inverse?
Si elle tourne librement ou qu'elle se bloque dans les deux sens, la
remplacer.
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3. |
Si le pignon du démarreur est usé ou endommagé, remplacez l'ensemble
de l'embrayage à roue libre. (le pignon n'est pas disponible séparément.)
Vérifiez l′état du volant ou de la couronne dentée du convertisseur
de couple si les dents du pignon du démarreur sont endommagées.
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1. |
Ne pas plonger les pièces dans un solvant de nettoyage. Le fait d′immerger
l′ensemble de chape et/ou l′induit du démarreur risque d′endommager
l′isolation des éléments. N'essuyez ces pièces qu'à l′aide d′un chiffon.
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2. |
Ne plongez pas l'unité d'entraînement dans un solvant de nettoyage.
L'embrayage à roue libre est prélubrifié en usine et le solvant fait
partir la lubrification de l'embrayage.
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3. |
L′unité d′entraînement peut être nettoyée avec une brosse humidifiée
de solvant et essuyée avec un chiffon.
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1.
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
2.
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné ...