RECHERCHE DE PANNES |
problème |
Cause possible |
Solution |
Pas d'accouplement |
Le dispositif Bluetooth de la voiture n'est pas en mode découvrable |
Entrez le mode d'accouplement Bluetooth (recherche) |
Téléphone de l'utilisateur est en mode Bluetooth désactivé |
Téléphone de l'utilisateur est en mode Bluetooth activé |
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Effectuez une tentative d'accouplement des autres systèmes Bluetooth |
Vérifiez l'adresse et le nom du dispositif Bluetooth (12 mots) devant être
accouplé Ex) 000B24FFF123 |
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Erreur de mot de passe |
Entrez le mot de passe affiché à l'écran Audio dans le téléphone. |
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5 téléphones sont déjà enregistrés |
Supprimez la liste de téléphone accouplé |
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Le système Bluetooth ne peut pas communiquer avec le téléphone. |
Reportez-vous à la feuille IOP ※IOP : inter-opérabilité |
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Pas de connexion |
L'utilisateur du téléphone ou le dispositif Bluetooth de la voiture n'ont
pas enregistré le dispositif Bluetooth à connecter |
Ressayez l'accouplement |
Le système Bluetooth ne peut pas communiquer avec le téléphone. |
Attendez 1 minute puis réessayez la connexion ou allumez/éteignez le téléphone.
Reportez-vous à la feuille IOP |
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Pas de recomposition du numéro |
Edition du système de téléphone de l'utilisateur |
Appuyez 2 fois sur le bouton envoi |
Appel pas accepté |
Edition du système de téléphone de l'utilisateur |
Reportez-vous à la feuille IOP |
Pas de composition d'un numéro |
Le téléphone de l'utilisateur est dans un autre menu (internet, mp3, jeu,
etc..) |
Sortez du menu et réglez le mode normal |
Le système Bluetooth ne peut pas communiquer avec le téléphone |
Reportez-vous à la feuille IOP |
Unité de chauffage Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
COMPOSANTS
1. Boîtier du dispositif de chauffage (G)
2. Boîtier du dispositif de chauffage (D)
3. Noyau de l'évaporateur
4. Garniture du chauffeur
5. Flexible de vidange
6. Capteur d'évaporate ...
Transducteur de pression du climatiseur Description et fonctionnement
Description
Le transducteur de pression du climatiseur convertit la valeur de la ligne haute
pression en valeur de tension après l'avoir mesurée. Après conversion, l'ECU
du moteur commande le ventilateur de réfrigération en l'actionnant à grande
ou à faibl ...