| RECHERCHE DE PANNES |
|
Symptôme |
Zone suspecte |
|
Le moteur ne démarre pas ou a du mal à démarrer |
Tuyau d'évaporation débranché ou endommagé |
|
Le moteur a du mal à démarrer |
Dysfonctionnement de l′électovanne de commande de purge |
|
RALENTI IRRÉGULIER OU BIEN LE MOTEUR CALE |
Tuyau d'évaporation débranché ou endommagé |
|
Dysfonctionnement de la soupape PCV |
|
|
Ralenti irrégulier |
Dysfonctionnement du système de commande de l'évaporation de carburant
|
|
Consommation d′huile trop importante |
Conduit de recyclage des gaz du Écarter obstrué |
Spécifications
Diagrammes schématiquesÀ capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité
de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression
absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement ...
Remplacement des pneumatiques
Si le pneu présente une usure homogène, un témoin d’usure de la bande de roulement
apparaît comme une bande solide en travers de la sculpture. L’épaisseur de la bande
de roulement du pneumatique est alors inférieure à 1,6 mm (1/16 pouces). Dans ce
cas, remplacez le pneu.
N’atte ...