Kia Picanto: Spécifications

Kia Picanto Revue Technique Automobile

Spécifications

Système d′allumage

Système de DÉMARRAGE

Système de charge

léments			SPÉCIFICATION
			1,0		1,25
			NON-ISG	ISG	NON-ISG	ISG
ALTERNATEUR	Tension nominale		13,5 V, 70 A	13,5V, 90A	13,5 V, 70 A	13,5V, 90A
	Vitesse d'utilisation		1 000 ~ 18 000 tr/min
	Régulateur de tension		Régulateur I.C intégré
	Tension de réglage du régulateur	Mode externe	Commande ECU
		Mode interne	14,55 ± 0,3 V
	Compensation de la température	Mode externe	Commande ECU
		Mode interne	-3,5 ± 2 mV/°C
Batterie (pas ISG)	Type		30-20DL
	Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)]		354A
	Capacité de réserve		55 min
	Densité relative [à 25 °C (77 °F)]		1,280 ± 0.01
Batterie (ISG)	Type		48-24GL (AGM)
	Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)]		640A
	Capacité de réserve		100 min
	Densité relative [à 25 °C (77 °F)]		1.310 ± 0.01

•	L'INTENSITÉ DE DÉMARRAGE À FROID est l'intensité que la batterie peut envoyer pendant 30 secondes en maintenant une tension de la borne de 7,2 V ou plus par rapport à la température spécifiée.

•	LA CAPACIT DE RÉSERVE est la durée pendant laquelle une batterie peut délivrer 25 A tout en maintenant à ses bornes une tension d'au moins 10,5 V à 26,7 °C (80,1 °F).

RECHERCHE DES PANNES Système d′allumage Symptôme Zone suspecte REMÈDE Le moteur ne démarre pas ou a du mal à démarrer ...

À capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) Procédures de réparation
Contrôle 1. Branchez un GDS au connecteur de liaison de données (DLC). 2. Contrôlez la tension de sortie du MAPS au ralenti et ALL ON. État Tension de sortie (V) ...

Levier de changement de vitesse Composants et emplacement des composants
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