| Spécifications |
| Système d′allumage |
|
léments |
SPÉCIFICATION |
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|
1,0 |
1,25 |
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MPI |
LPI |
ISG |
NON-ISG |
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À BOBINE d′allumage |
Résistance principale |
0,75 ± 15 % (Ω) |
0,82 ± 10% (Ω) |
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Résistance secondaire |
5,9 (kΩ) |
15,5 ± 15 % (kΩ) |
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|
Bougies d′allumage |
SANS PLOMB |
Type |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
- |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
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|
Écartement |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
- |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
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|
Avec plomb |
Type |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
- |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
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|
Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
- |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
|||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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|
DEMARREUR |
Tension nominale |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
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|
Nombre de dents de pignon |
8 |
11 |
8 |
11 |
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|
Caractéristiques à vide |
Tension |
11,5V |
11 V |
11,5V |
11 V |
|
|
Ampérage |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
||
|
VITESSE |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
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|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
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|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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|
ALTERNATEUR |
Tension nominale |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
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|
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
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|
Tension de réglage du régulateur |
Mode externe |
Commande ECU |
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|
Mode interne |
14,55 ± 0,3 V |
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|
Compensation de la température |
Mode externe |
Commande ECU |
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|
Mode interne |
-3,5 ± 2 mV/°C |
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|
Batterie (pas ISG) |
Type |
30-20DL |
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|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
354A |
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|
Capacité de réserve |
55 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1,280 ± 0.01 |
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|
Batterie (ISG) |
Type |
48-24GL (AGM) |
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|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
640A |
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|
Capacité de réserve |
100 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1.310 ± 0.01 |
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Recherche de pannesVoyant
Lorsque le contacteur d’allumage est positionné sur ON, le voyant s’allume, puis
s’éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Lorsque le système ESC fonctionne, le voyant ESC clignote. Lorsqu'il ne fonctionne
pas, le voyant s'allume.
Le voyant ESC OFF s'allume lor ...
Ouverture de la trappe à carburant
La trappe à carburant doit être ouverte de l'intérieur du véhicule. Pour ce faire,
tirez sur la commande d'ouverture de la trappe à carburant située à l'avant du véhicule,
au niveau du plancher près du siège conducteur.
✽ REMARQUE
Si la trappe à carburant ne s’ouvr ...