| Spécifications |
| Système d′allumage |
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
MPI |
LPI |
ISG |
NON-ISG |
|||
|
À BOBINE d′allumage |
Résistance principale |
0,75 ± 15 % (Ω) |
0,82 ± 10% (Ω) |
|||
|
Résistance secondaire |
5,9 (kΩ) |
15,5 ± 15 % (kΩ) |
||||
|
Bougies d′allumage |
SANS PLOMB |
Type |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
- |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
|
|
Écartement |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
- |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
|||
|
Avec plomb |
Type |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
- |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
||
|
Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
- |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
|||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
|||
|
DEMARREUR |
Tension nominale |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
|
|
Nombre de dents de pignon |
8 |
11 |
8 |
11 |
||
|
Caractéristiques à vide |
Tension |
11,5V |
11 V |
11,5V |
11 V |
|
|
Ampérage |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
||
|
VITESSE |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
|||
|
ALTERNATEUR |
Tension nominale |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
|
|
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
|||||
|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|||||
|
Tension de réglage du régulateur |
Mode externe |
Commande ECU |
||||
|
Mode interne |
14,55 ± 0,3 V |
|||||
|
Compensation de la température |
Mode externe |
Commande ECU |
||||
|
Mode interne |
-3,5 ± 2 mV/°C |
|||||
|
Batterie (pas ISG) |
Type |
30-20DL |
||||
|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
354A |
|||||
|
Capacité de réserve |
55 min |
|||||
|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1,280 ± 0.01 |
|||||
|
Batterie (ISG) |
Type |
48-24GL (AGM) |
||||
|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
640A |
|||||
|
Capacité de réserve |
100 min |
|||||
|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1.310 ± 0.01 |
|||||
|
Recherche de pannesResponsabilité du propriétaire
✽ REMARQUE
Le propriétaire est responsable du service d’entretien et de la conservation
des fiches.
D'une manière générale, nous recommandons de faire réviser votre véhicule par
un concessionnaire Kia agréé. Vous devriez conserver les documents indiquant qu'un
entretien a ...
Vitre du pare-brise Procédures de réparations
REMPLACEMENT
DÉPOSE
•
Portez des gants pour protéger vos mains.
•
Utilisez une protection de siège afin d′éviter d ...