| emplacement des composants |
| [GSL 1,0 MPI] |

|
1. Soupape PCV 2. Canister |
3. électrovanne de commande de purge (PCSV) 4. Convertisseur catalytique (WCC+UCC) |
|
1. Soupape PCV |
2. Canister |
|
|
|
|
3. électrovanne de commande de purge (PCSV) |
4. Convertisseur catalytique (WCC) |
|
|
|
|
4. Convertisseur catalytique (UCC) |
|
|
|
|
| [GSL 1,25 MPI] |

|
1. Soupape PCV 2. Canister |
3. électrovanne de commande de purge (PCSV) 4. Convertisseur catalytique (WCC) |
|
1. Soupape PCV |
2. Canister |
|
|
|
|
3. électrovanne de commande de purge (PCSV) |
4. Pot catalytique |
|
|
|
Diagrammes schématiquesFermeture de la trappe à carburant
1. Pour remettre le bouchon, tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à entendre un « clic ». Ce clic vous informe que le bouchon est bien refermé.
2. Refermez la trappe du réservoir en la poussant légèrement et assurez-vous
qu’elle est correctement fermée.
AVERTI ...
ENTRETIEN EN CAS DE CONDUITE SUR TERRAINS DIFFICILES
Les éléments suivants doivent être révisés plus souvent sur les véhicules utilisés
principalement sur des terrains difficiles. Consulter le tableau ci-dessous pour
connaître les fréquences d'entretien appropriées.
R : Remplacer
I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger ...