Contrôle |
1. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
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2. |
Débranchez le connecteur PCSV.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du PCSV.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
[GSL 1,0 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Déposez le conduit d’air. (Voir "Admission et échappement" du groupe
EM.)
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3. |
Débranchez le connecteur (A) de l'électrovanne de commande de purge.
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4. |
Débrancher les flexibles d'évaporation (B) de l'électrovanne de commande
de purge.
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5. |
Déposez le boulon d'installation du support (C), puis déposez l'électrovanne
de commande de purge.
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[GSL 1,25 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Déposez le conduit d’air. (Voir "Admission et échappement" du groupe
EM.)
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3. |
Débranchez le connecteur (A) de l'électrovanne de commande de purge.
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4. |
Débrancher les flexibles d'évaporation (B) de l'électrovanne de commande
de purge.
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5. |
Déposez les écrous d'installation du support (C), puis déposez l'électrovanne
de commande de purge.
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Dysfonctionnement du système ISG
Il est possible que le système cesse de fonctionner si :
Une erreur se produit au niveau des capteurs du système ISG ou dans le système
lui-même.
S'ensuivent alors les actions suivantes :
• Le voyant jaune AUTO STOP (Arrêt auto moteur,
) du combiné d'instruments reste allumé ...
À capteur de cognement (KS) Spécifications
Spécification
Élément
Spécification
Capacité électrostatique (pF)
950 ~ 1 350
Résistance [kΩ]
4,87
...