| CONTRÔLE |
| 1. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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| 2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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| 3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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| 1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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| 2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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| 3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant de direction. Lorsque le régime
moteur se trouve entre 900~1100 tr/min, tirez le calibre et lisez-le
dès que les roues commencent à tourner.
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| 4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez le boîtier
d’engrenage de la direction assistée.
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SpécificationsBoîte de vitesse manuelle Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Carter boîte de vitesses
2. Levier de débrayage
3. Carter d’embrayage
4. Interrupteur point mort
5. Arbre de commande complet
6. Interrupteur des feux de recul
...
À capteur de position de l′accélérateur (APS) Spécifications
Spécification
Condition de test
Tension de sortie (V) [Vref = 3,3 V]
APS.1
APS.2
Ralenti
0.462 ~ 0.528
0.182 ~ 0.314
Complètement enfoncé
2.51 ~ 2.90
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