| CONTRÔLE |
| 1. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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| 2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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| 3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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| 1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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| 2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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| 3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant de direction. Lorsque le régime
moteur se trouve entre 900~1100 tr/min, tirez le calibre et lisez-le
dès que les roues commencent à tourner.
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| 4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez le boîtier
d’engrenage de la direction assistée.
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SpécificationsBouton Marche/arrêt Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Retirez le panneau du tableau de bord (A).
(Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")
3.
Débranchez le con ...
ISG (Arrêt & départ du ralenti) Procédures de réparation
Contrôle
1.
Déposez l'interrupteur ISG OFF (A) du panneau d'interrupteur sur le
coussinet anti-collision du côté du conducteur.
2.
Actionnez l'interrupteur ISG OFF et contrôlez la présence de continuité
...