| CONTRÔLE |
| 1. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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| 2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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| 3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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| 1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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| 2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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| 3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant de direction. Lorsque le régime
moteur se trouve entre 900~1100 tr/min, tirez le calibre et lisez-le
dès que les roues commencent à tourner.
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| 4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez le boîtier
d’engrenage de la direction assistée.
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SpécificationsÀ capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) Procédures de réparation
Contrôle
1.
Branchez un GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
2.
Contrôlez la tension de sortie du MAPS au ralenti et ALL ON.
État
Tension de sortie (V)
...
Groupe d'instruments Procédures de réparation
Contrôle
Compteur de vitesse
1.
Réglez la pression des pneus au niveau spécifié.
2.
Placez le véhicule sur un appareil de contrôle de compteurde vitesse.
Utilisez des cales (A) au besoin.
3.
...