| Spécifications |
| Système d′allumage |
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léments |
SPÉCIFICATION |
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1,0 |
1,25 |
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MPI |
LPI |
ISG |
NON-ISG |
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À BOBINE d′allumage |
Résistance principale |
0,75 ± 15 % (Ω) |
0,82 ± 10% (Ω) |
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Résistance secondaire |
5,9 (kΩ) |
15,5 ± 15 % (kΩ) |
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Bougies d′allumage |
SANS PLOMB |
Type |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
- |
LKR6D-10E, ELR9SC10 |
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|
Écartement |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
- |
0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.) |
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|
Avec plomb |
Type |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
- |
LKR6D-E, ELR9SC8 |
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|
Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
- |
0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.) |
|||
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
|||||
|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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|
DEMARREUR |
Tension nominale |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
12 V, 0,9 KW |
12V, 1,2KW |
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|
Nombre de dents de pignon |
8 |
11 |
8 |
11 |
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Caractéristiques à vide |
Tension |
11,5V |
11 V |
11,5V |
11 V |
|
|
Ampérage |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
70A, MAX |
||
|
VITESSE |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
3.000 tr/min, MIN |
2 500 tr/min, MIN |
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|
léments |
SPÉCIFICATION |
|||||
|
1,0 |
1,25 |
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|
NON-ISG |
ISG |
NON-ISG |
ISG |
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|
ALTERNATEUR |
Tension nominale |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
13,5 V, 70 A |
13,5V, 90A |
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|
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
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Tension de réglage du régulateur |
Mode externe |
Commande ECU |
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|
Mode interne |
14,55 ± 0,3 V |
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|
Compensation de la température |
Mode externe |
Commande ECU |
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Mode interne |
-3,5 ± 2 mV/°C |
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Batterie (pas ISG) |
Type |
30-20DL |
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Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
354A |
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|
Capacité de réserve |
55 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1,280 ± 0.01 |
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|
Batterie (ISG) |
Type |
48-24GL (AGM) |
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|
Ampérage de démarrage à froid [à -18°C (-0,4°F)] |
640A |
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|
Capacité de réserve |
100 min |
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|
Densité relative [à 25 °C (77 °F)] |
1.310 ± 0.01 |
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Recherche de pannesÀ capteur de cognement (KS) Description et fonctionnement
Description
Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit indésirable
et peut causer des dommages au moteur. Le capteur de cognement (KS) est installé
sur le bloc-cylindres et capte le cognement du moteur.
Lorsqu'un cognement se produit, ...
Fonction de veille automatique des phares
Les phares (et/ou feux arrière) restent allumés pendant environ 20 minutes après
que la clé de contact a été retirée (une fois le moteur coupé). Toutefois, si vous
ouvrez, puis fermez la porte conducteur, les phares s'éteignent après 30 secondes.
Pour éteindre les phares, appuyez ...