Spécifications |
lément |
SPÉCIFICATION |
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Maître-cylindre |
Type |
Tandem |
Diamètre intérieur du cylindre |
20,64 mm (0,81 in.) |
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Course de piston |
30 ± 1 mm (1,18 ± 0,039 in.) |
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Interrupteur du niveau du liquide |
Fourni |
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SERVOFREIN |
Type |
9" Simple |
Taux de suralimentation |
8,0 : 1 |
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Frein à disque avant |
Type |
Disque ventilé |
Diamètre extérieur du disque |
Ø 241 mm (9,49 in.) |
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paisseur du disque |
18 mm (0,71 in) |
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Piston de l'étrier |
Simple |
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Diamètre intérieur du cylindre |
Ø 51,1 mm (2,01 in.) |
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FREIN A DISQUE ARRIERE |
Type |
Disque solide |
Diamètre extérieur du disque |
Ø 234 mm (9,21 in.) |
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paisseur du disque |
10 mm (0,39 in) |
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Piston de l'étrier |
Simple |
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Diamètre intérieur du cylindre |
Ø 34 mm (1,34 in.) |
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FREIN TAMBOUR ARRIÈRE |
Type |
segments primaire et secondaire |
D.I. de tambour |
Ø 180 mm (7,09 in.) |
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paisseur des garnitures de frein |
3,5 ~ 4,2 mm (0,14 ~ 0,17 in.) |
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Réglage du jeu |
Automatique |
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Frein de stationnement (frein à disque arrière) |
Type |
BIR (rampe à billes) |
ACTIVATION |
LEVIER |
D.E. = Diamètre extérieur
D.I. = diamètre intérieur
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PIÈCE |
lément |
Valeur standard |
REMARQUE |
HECU |
Système |
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne) |
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Type |
Type intégré de relais de soupape, moteur |
||
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
||
Température de fonctionnement |
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F) |
||
Alimentation du moteur |
195 W |
||
Capteur de vitesse de roue actif (ABS) |
Tension d'alimentation |
CC 4,5 ~ 20 V |
|
Courant de sortie inférieure |
5,9 ~ 8,4 mA |
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|
Courant de sortie supérieure |
11,8 ~ 16,8 mA |
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|
Plage de sortie |
1 ~ 2 500 Hz |
|
|
Roue phonique |
48 dents |
|
|
Entrefer |
0,4 ~ 1,0 mm |
|
PIÈCE |
lément |
Valeur standard |
REMARQUE |
HECU |
Système |
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne) |
|
Type |
Type intégré de relais de soupape, moteur |
||
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
||
Température de fonctionnement |
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F) |
||
Alimentation du moteur |
195 W |
||
Capteur de vitesse de roue activé |
Tension d'alimentation |
CC 4,5 ~ 20 V |
|
Courant de sortie inférieure |
5,9 ~ 8,4 mA |
|
|
Courant de sortie supérieure |
11,8 ~ 16,8 mA |
|
|
Plage de sortie |
1 ~ 2 500 Hz |
|
|
Roue phonique |
48 dents |
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|
Entrefer |
0,4 ~ 1,0 mm |
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Capteur d’amplitude du lacet & capteur G latéral (TYPE CAN) |
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
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Consommation de courant |
Max. 140 mA |
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Plage de mesure du capteur d'amplitude du lacet |
± 100 °/sec |
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Plage de mesure du apteur d'accélération latérale |
± 1,8 g |
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Capteur d'angle de volant de direction |
Tension de fonctionnement |
8 ~ 16 V |
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Consommation de courant |
Max. 150 mA |
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|
Plage de mesure de sortie |
-780 ~ +779.9° |
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Vitesse angulaire de fonctionnement |
0 ~ 1 016 °/sec |
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léments |
Valeur standard |
Hauteur de la pédale de frein |
148,6 mm (5,85 in.) |
Course complète de la pédale de frein |
91 mm (3,58 in.) |
JEU DE L'INTERRUPTEUR DES FEUX DE STOP |
1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 in) |
paisseur des disques de frein avant |
18 mm (0,71 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque avant |
11 mm (0,43 pce) |
paisseur des disques de frein arrière |
10 mm (0,39 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque arrière |
9 mm (0,35 in) |
léments |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Ecrou du moyeu |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
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Maître-cylindre au servofrein |
9,8 ~ 15,7 |
1,0 ~ 1,6 |
7,2 ~ 11,6 |
|
crous de serrage du servofrein |
12,7 ~ 15,7 |
1,3 ~ 1,6 |
9,4 ~ 11,6 |
|
Vis de la purge d'air |
6,9 ~ 12,7 |
0,7 ~ 1,3 |
5,1 ~ 9,4 |
|
Ecrous évasés du tube de frein |
12,7 ~ 16,7 |
1,3 ~ 1,7 |
9,4 ~ 12,3 |
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier avant |
39,2 ~ 49,0 |
4,0 ~ 5,0 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier arrière |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
|
Ensemble de l'étrier avant au porte-fusée |
83,4 ~ 93,2 |
8,5 ~ 9,5 |
61,5 ~ 68,7 |
|
Ensemble de l'étrier arrière au porte-fusée |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Flexible de frein à l'étrier |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
|
Boulons du support de la traverse de la pédale de frein |
9,8 ~ 14,7 |
1,0 ~ 1,5 |
7,2 ~ 10,8 |
|
crou de l'arbre de la pédale de frein |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
7.8 ~ 9.6 |
0.8 - 1.0 |
5.8 - 7.2 |
|
Écrou et boulon de fixation du support HECU |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
|
Boulons de fixation du capteur G et d’angle du lacet |
5..0 ~ 8..0 |
0.51 ~ 0.82 |
3.7 ~ 5.9 |
léments |
RECOMMAND |
Quantité |
Liquide de frein |
DOT 3 ou DOT 4 |
si nécessaire |
Boulon et coussinet de pédale de frein |
Graisse à châssis |
si nécessaire |
Surface de contact entre le sabot et le plateau de frein |
Graisse résistante à la chaleur |
si nécessaire |
Tige de guidage et soufflet de l’étrier avant |
AI-11P |
0,8 ~ 2,0 g |
Tige de guidage de l'étrier arrière et soufflet |
AI-11P |
0,8 ~ 1,3 g |
À capteur d′oxygène chauffé (HO2S) Spécifications
Spécification
[rangée 1 / capteur
1]
Rapport A/F (λ)
Tension de sortie (V)
rich
0,6 ~ 1,0
lean
0 ~ 0,4
Élément
Spécification
...
Boîte de vitesse manuelle Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Carter boîte de vitesses
2. Levier de débrayage
3. Carter d’embrayage
4. Interrupteur point mort
5. Arbre de commande complet
6. Interrupteur des feux de recul
...