Spécification |
Élément |
Spécification |
Tension nominale |
12 V CC |
Tension de fonctionnement |
DC 9 - 16V |
Température de fonctionnement |
-30°C ~ 75°C (-22°F ~ 167°F) |
CHARGE |
Max. 5mA |
Élément |
Spécification |
||||
BATTERIE |
Batterie au lithium 3 V (1 EA) |
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DISTANCE |
30 m du véhicule, avant droit : 30 m, passive (avant gauche) : 0,7 m |
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Vie de la batterie |
Plus de 2 ans (10 fois/jour)
|
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Boutons poussoir |
4 (Verrouillage/déverrouillage de porte, couvercle du coffre/secours)
|
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Fréquence (Rx) |
125 kHz |
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Fréquence (Tx) |
433,92 MHz |
||||
Numéros |
2 EA |
Élément |
Spécification |
Tension nominale |
12 V CC |
Tension de fonctionnement |
DC 9 - 16V |
Température de fonctionnement |
-30°C ~ 75°C (-22°F ~ 167°F) |
fréquence |
125 kHz |
Numéros |
Intérieur (2 pièces), portière (2 pièces), pare-chocs (1 pièce) |
À capteur de position de l′arbre à cames (CMPS) Description et fonctionnement
Description
Le capteur de position de l′arbre à cames (CMPS) est un capteur à effet Hall
qui détecte la position du vilebrequin à l′aide d′un élément à effet Hall.
Il est relié au capteur de position du vilebrequin (CKPS) et il détecte la position
du piston ...
Diagrammes schématiques
DIAGRAMME SCHÉMATIQUE
Réservoir
Le réservoir est rempli avec un charbon activé et absorbe les vapeurs dans le
réservoir de carburant. La vapeur de carburant accumulée dans le réservoir est
aspirée dans le collecteur d'admission par l'ECM/PCM lorsque les ...