Contrôle |
1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
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2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
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3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
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4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
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1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
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2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
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3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
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4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Phare / feu de position (Type à ampoule)
1.Ouvrez le capot.
2.Retirez le couvercle de l'ampoule de phare en le faisant tourner dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
3.Débranchez la broche de connexion de l'ampoule de phare.
4.Retirez l'ampoule du bloc-phare.
5.Installez une nouvelle ampoule de phare.
6. ...
Recherche de pannes
GUIDE AU DÉPISTAGE DES PANNES
Avant de penser que le produit est défectueux
1.
Les erreurs se produisant lors du fonctionnement ou de l'installation
du dispositif peuvent être confondues avec un dysfonctionnement du dispositif.
2. ...