| Contrôle |
| 1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
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| 2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
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|||||||||||
| 3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
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| 4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
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| 1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
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| 2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
|
| 3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
|
| 4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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| DÉPOSE |
| 1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
| 2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
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| 3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
|
| 4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
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| INSTALLATION |
|
| 1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Système ETC (contrôle du papillon électrique) Diagrammes schématiques
À capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) Description et fonctionnementCouple de serrage des écrous de roue
Roue en acier & roué en alliage d’aluminium :
9~11 kg.m (65~79 liv.pied)
Si vous disposez d’un manomètre pour pneus, retirez le capuchon de valve et contrôlez
la pression d’air. Si la pression est inférieure aux recommandations, conduisez
lentement jusqu’à la station-service l ...
Pour un fonctionnement optimal de la batterie
Fixez solidement la batterie.
Gardez la batterie propre et sèche.
Gardez les bornes et les raccords propres, serrés et enduits de vaseline
ou de graisse.
Rincez immédiatement tout électrolyte renversé sur la batterie à l’aide
d’une solution à base d’eau et de bicarbonat ...