Kia Picanto: Batterie Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile

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Dépose et pose

Débranchez les bornes (A) de la batterie. La borne négative tout d'abord.

Couple de serrage

Borne (-) (sans capteur de batterie) :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Borne (-) (avec capteur de batterie) :

4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)

Borne (+) :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Déposez la batterie (A) après avoir enlevé le boulon de serrage.

Couple de serrage:

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

Déposez le plateau de la batterie (A).

Couple de serrage:

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Le système ISG (Arrêt & départ du ralenti) équipant le véhicule utilise toujours la batterie AGM. Si une batterie remplie d'électrolyte est installée, il y a un risque de défaillance électrique sur le moteur ou une erreur dans le système ISG.

•	Remplacez par une batterie AGM de même capacité.

Veillez à ce que la batterie soit fixée.

Dans tous les cas, la batterie EGM doit être installée et enregistrée sur le véhicule pour que la fonction ISG fonctionne parfaitement.

Le véhicule avec la nouvelle batterie doit être placé en commutateur d'allumage OFF et la porte doit être fermée, le commutateur capot OFF les 4 dernières heures.

La stabilisation du système ISG dure 4 heures après l'installation de la nouvelle batterie.

La fonction ISG fonctionne 4 heures plus tard et après 2 mises en marche par l'utilisateur.

Mais c'est seulement au bout de 25 fois que la fonction ISG peut fonctionner sans la stabilitié du système ISG pour le contrôle de fonctionnement de la fonction ISG.

N'ouvrez pas la batterie AGM.

La batterie AGM ne doit pas être ouverte dans quelle circonstance que ce soit sinon, l'introduction de l'oxygène dans l'air entraînerait un déséquilibre chimique et rendrait la batterie inopérante.

CONTRÔLE

FORMULAIRE DE DIAGNOSTIC DE LA BATTERIE

Vérification du courant d'obscurité du véhicule

1.	DÉSACTIVEZ tous les dispositifs électriques puis DÉSACTIVEZ le commutateur d'allumage.

Fermez toutes les portes sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

(1)	Débranchez le connecteur de l'interrupteur du capot.

(2)	Fermer le coffre.

(3)	Fermez les portes ou retirez les interrupteurs de porte.

Attendez quelques minutes, jusqu'à ce que les systèmes électriques du véhicule se mettent en veille.

Pour une mesure précise du courant d'obscurité du véhicule, tous les systèmes électriques doivent être en veille. (Cela prend entre une heure et un jour.) Cependant, un courant d'obscurité approximatif du véhicule peut être mesuré après 10 à 20 minutes.

Connectez un ampèremètre en série entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse puis déconnectez le serrage de la borne (-) de la batterie doucement.

Veillez à ce que les câbles de l'ampèremètre ne sortent pas de la borne (-) de la batterie et du câble de masse pour éviter de réinitialiser la batterie. En cas de réinitialisation, connectez à nouveau le câble de la batterie puis démarrez le moteur ou ACTIVEZ l'interrupteur d'allumage pendant plus de 10 s. Répétez la procédure depuis le N° 1.

Pour éviter que la batterie ne se réinitialise pendant la vérification,

a.	Connectez un câble de connexion entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse

b.	Débranchez le câble de masse de la borne (-) de la batterie.

c.	Connectez un ampèremètre entre la borne (-) de la batterie et le câble de masse.

d.	Après la déconnexion du câble de connexion, lisez la valeur de courant sur l'ampèremètre.

Lisez la valeur de courant de l'ampèremètre.

•	Si le courant d'obscurité est au-dessus de la valeur limite, contrôlez l'absence de circuit anormal en déposant les fusibles un par un et en contrôlant le courant d'obscurité.

•	Contrôlez à nouveau le courant d'obscurité et contrôlez les unités suspectes en déposant les unités connectées au circuit anormal une par une.

Valeur limite (après 10 à 20 min): En dessous de 50mA

NETTOYAGE

1.	Assurez-vous que l′interrupteur d′allumage et tous les accessoires sont en position OFF.

2.	Débranchez les câbles de la batterie (en commençant par le négatif).

Déposez la batterie du véhicule.

Prenez soin de protéger votre peau contre l′électrolyte, dans le cas où la coque de la batterie présente des fissures ou des fuites.

Le port de gants en caoutchouc (spéciaux, pas de type ménager) est nécessaire lors de la dépose de la batterie.

Vérifier que le support de la batterie n'a pas été endommagé par une perte d′acide de la batterie. Si c'est le cas, il sera nécessaire de nettoyer la zone affectée avec une solution d′eau pure, chaude et de bicarbonate de sodium. Nettoyez la zone avec une brosse dure et essuyez-la avec un torchon imbibé d′eau et de bicarbonate de sodium.

5.	Nettoyez le dessus de la batterie avec la solution décrite ci-dessus.

6.	Rechercher des fissures sur le dessus de la coque de la batterie et son couvercle. En présence de fissures, remplacez la batterie.

7.	Nettoyez les cosses avec un outil adapté.

8.	Nettoyer la surface interne des pinces de raccordement avec un outil de nettoyage approprié. Changer les câbles élimés ou endommagés ainsi que les pinces de raccordement brisées.

9.	Posez la batterie dans le véhicule.

10.	Branchez les cosses aux bornes de batterie, en vous assurant que les sommets des cosses et des bornes sont affleurants.

11.	Serrez correctement les écrous des brides.

12.

Recouvrez tous les branchements de graisse minérale après serrage.

Quand les batteries sont en cours de chargement, un gaz explosif se forme au-dessous du couvercle de chaque cellule. Ne fumez pas Àprès des batteries en cours de chargement ou qui viennent d′être chargées. Ne pas rompre les circuits sous tension aux bornes des batteries en cours de chargement.

Une étincelle apparaîtra, à l′endroit où le circuit aura été rompu. Tenir la batterie à l′abri de toute flamme.

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