| Diagramme de circuit - ESP(1) |

| Diagramme de circuit - ESP(2) |

| Diagramme de circuit - ESP (3) |

| Diagramme de circuit - ESP (4) |

| Entrée/sortie du connecteur ESP |

|
N° de câble |
Désignation |
Courant |
Résistance du câble autorisée max. R_L (mΩ) |
|
|
MAX |
MIN |
|||
|
13 |
Masse pour la pompe de recirculation |
39 A |
10 A |
- |
|
38 |
Masse pour les électrovannes et ECU |
15 A |
2 A |
- |
|
1 |
Alimentation de tension pour le moteur de la pompe |
39 A |
10 A |
- |
|
25 |
Alimentation de tension pour les électrovannes |
15 A |
2 A |
- |
|
32 |
Tension pour ECU hybride |
1 A |
500 mA |
60 |
|
22,6,20,31 |
Signal du capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G, AR.D |
16,8 mA |
5,9 mA |
250 |
|
34,18,33,19 |
Alimentation de tension pour le capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G,
AR.D |
16,8 mA |
5,9 mA |
250 |
|
30 |
Signal de l’interrupteur des feux de stop |
10 mA |
5 mA |
250 |
|
14 |
CAN Bas |
30 mA |
20 mA |
250 |
|
26 |
CAN Haut |
30 mA |
20 mA |
250 |
|
27, 3 |
Sortie du capteur de vitesse de roue |
Ouverture vidange |
- |
- |
|
8 |
Interrupteur passif ESP (signal) |
10 mA |
5 mA |
250 |
|
10 |
Interrupteur du frein de stationnement (Signal) |
10 mA |
5 mA |
250 |
|
12 |
Actionneur du témoin des freins |
200 mA |
100 mA |
150 |
|
29 |
Signal d'entrée du commutateur de détresse |
200 mA |
100 mA |
150 |
|
4 |
Signal de sortie ESS |
200 mA |
100 mA |
150 |
Description et fonctionnement
Recherche de pannesCarburants
Moteur essence
Sans plomb
Pour un fonctionnement optimal du véhicule, nous vous recommandons d'utiliser
de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON (Research Octane Number)
/ 91 AKI (Anti Knock Index) ou supérieur. (N'utilisez pas de carburants contenant
du m ...
Phase de désactivation
Le système est désactivé lorsque :
Emetteur
- Le bouton de déverrouillage de la portière est enfoncé.
- Le moteur est démarré.
- Le contacteur d'allumage est positionné sur "ON" pendant au moins 30 secondes.
Clé intelligente
- Le bouton de déverrouillage de la portièr ...