Le clignotement du feu stop, activé par le système de signal d'arrêt d'urgence, avertit le conducteur d'un arrêt brutal du véhicule ou de l'activation de l'ABS lors d'un arrêt. (Le système s'active lorsque la vitesse du véhicule dépasse 55 km/h et que la décélération du véhicule est supérieure à 7m/s² ou lorsque le système ABS s'active en cas de freinage d'urgence).
Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h et que l'ABS se désactive ou une fois le véhicule immobilisé après l'arrêt brutal, le feu stop s'éteint.
ATTENTION
Le système de signal d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas lorsque les feux de détresse sont déjà allumés.
Régulateur de couple et assistance au contrebraquage (VSM)
Bonnes pratiques de freinageÀ capteur d′oxygène chauffé (HO2S) Description et fonctionnement
Description
La sonde d'oxygène chauffée (HO2S) comprend du zirconium et de l'aluminium et
elle est installée en amont et en aval du pot catalytique de préchauffage (WCC).
Après avoir comparé la consistance de l'oxygène de l'atmosphère avec les gaz
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Unité de Commande du Chauffage & du Climatiseur (Entièrement Automatique) Composants
et emplacement des composants
COMPOSANTS
PANNEAU DE CONTRÔLE
FONCTION DES BROCHES DES CONNECTEURS
CONNECTEUR
N° de BROCHE
Fonction
CONNECTEUR
N° de BROCHE
Fonction
Connecteur (A)
1
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