DÉPOSE |
1. |
Desserrez l'écrou du bras d'essuie-glace du pare-brise (B) après avoir
déposé le chapeau d'essuie-glace (A).
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2. |
Déposer le balai et la lame de l’essuie-glace.
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3. |
Si nécessaire, libérez le clip de fixation du balai de l'essuie-glace
en tirant vers le haut et déposez le balai de l'essuie-glace du rayon
interne du bras de l'essuie-glace.
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4. |
Déconnectez le flexible de lave-glace (A)
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5. |
Déposez le caoutchouc d'étanchéité et la baie de pare-brise (A), une
fois les 4 rivets déposés.
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6. |
Débranchez le connecteur du moteur de l'essuie-glace de l'ensemble de
la tringlerie et du moteur de l'essuie-glace.
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7. |
Retirez le moteur d'essuie-glace et le groupe de raccordement (A) après
avoir enlevé 2 boulons.
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8. |
Maintenez le bras de démarrage du moteur de l'essuie-glace et déposez
la liaison supérieure (A) du bras de démarrage du moteur de l'essuie-glace.
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9. |
Déposez la tringlerie inférieure (A).
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10. |
Déposez le bras de démarrage (A) après avoir déposé l'écrou.
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11. |
Déposez le support du moteur d'essuie-glace (A) avec 3 boulons.
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INSTALLATION |
1. |
Posez le moteur de l’essuie-glace.
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2. |
Posez le bras de démarrage.
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3. |
Installez la liaison inférieure et supérieure sur le bras de démarrage
du moteur de l'essuie-glace.
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4. |
Installez le moteur de l'essuie-glace et ses câblages puis branchez
son connecteur.
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5. |
Installez la baie de pare-brise.
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6. |
Installez le bras et la lame de l'essuie-glace du pare-brise.
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7. |
Posez la lame et l'arbre de l'essuie-glace dans la position d'arrêt
auto.
A : position d'arrêt automatique (balai)
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8. |
Retirez le couvercle supérieur d'auvent dans la position de pulvérisation
indiquée.
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Contrôle |
1. |
Enlevez le connecteur (A) du moteur de l'essuie-glace.
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2. |
Déposez le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 et le câble
négatif (-) à la borne 5.
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3. |
Contrôlez que le moteur fonctionne à basse ou grande vitesse comme dans
le tableau ci-dessous.
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Si le moteur refuse de démarrer
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
1. Si votre véhicule dispose d’une boîtepont automatique, assurez-vous que le
levier de changement de vitesses est dans la position N (Neutral/Point mort) ou
P (Park) et que le frein d’urgence est serré.
2. Vérifiez que les bornes de la ba ...
À capteur de cognement (KS) Description et fonctionnement
Description
Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit indésirable
et peut causer des dommages au moteur. Le capteur de cognement (KS) est installé
sur le bloc-cylindres et capte le cognement du moteur.
Lorsqu'un cognement se produit, ...