Kia Picanto: Spécifications
Kia Picanto Revue Technique Automobile
Air conditionné
lément
|
SPÉCIFICATION
|
COMPRESSEUR
|
Type
|
5VSe09 (Plateau oblique à déplacement variable)
|
HS09 (Plateau oblique fixe)
|
Type d′huile et capacité
|
FD46XG (PAG) 100±10
|
FD46XG (PAG) 120±10
|
Type de poulie
|
5PK type
|
DÉPLACEMENT
|
90 cc/tour
|
Condenseur
|
Rejet de chaleur
|
9 700 -3% kcal/h
|
TRANSDUCTEUR DE PRESSION DU CLIMATISEUR
|
Méthode de mesure de la pression
|
Tension = 0,00878835 * Pression (psig) + 0,5
|
Vanne d'expansion
|
Type
|
Type de bloc
|
Réfrigérant
|
Type
|
R-134a
|
Capacité [OZ.(g)]
|
13,05±0,88 (370±25)
|
Unité de soufflerie
lément
|
SPÉCIFICATION
|
Air frais et recyclage
|
Méthode de fonctionnement
|
ACTIONNEUR
|
À SOUFFLERIE
|
Type
|
Sirocco
|
Nombre de vitesse
|
Vitesses 1 à 4 (manuel), Auto + 8 vitesses (automatique)
|
Commande de vitesse
|
Résistance (manuel), Mosfet (auto)
|
FILTRE AIR
|
Type
|
Filtre à particules
|
Unités de chauffage et d′évaporateur
lément
|
SPÉCIFICATION
|
CHAUFFAGE
|
Type
|
Type de broche et de tube
|
Capacité de chauffage
|
4 400 - 5% kcal/h
|
Méthode de fonctionnement de mode
|
Manuel (Câble), Auto (Actionneur)
|
Méthode de fonctionnement de la température
|
Manuel (Câble), Auto (Actionneur)
|
Évaporateur
|
Type de commande de la température
|
À CAPTEUR de la température de l′évaporateur
|
CLIMATISEUR ON/OFF [°C(°F)]
|
ON : 4,4 ± 0,4 (39,9 ± 32,7), OFF: 2.9 ± 0.4 (37.2 ± 32.7)
|
RECHERCHE DE PANNES
TABLEAU DES SYMPTÔMES
DU DIAGNOSTIC
Avant de remplacer ou de réparer des composants du système du climatiseur, commencer
par déterminer si l ...
Autres materiaux:
Chauffage et climatisation manuels
Vous pouvez également commander le système de chauffage et de refroidissement
manuellement, en appuyant sur des boutons autres que le bouton AUTO. Dans ce cas,
le système fonctionne en respectant l’ordre des boutons sélectionnés.
Si vous tournez ou appuyez sur un bouton, hormis le bouton ...
Entretien du soubassement de carrosserie
Les matières corrosives utilisées pour éliminer la glace et la neige ainsi que
la poussière peuvent s’accumuler dans le soubassement de la carrosserie. Si ces
matières ne sont pas éliminées, la formation de rouille est accrue sur les parties
du soubassement comme les conduits de carbu ...