| COMPOSANTS |
| [NON-ISG] |

|
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
|
Connecteur (A) |
1 |
Bas |
Connecteur (B) |
1 |
ALL2 |
|
2 |
Commun |
2 |
PAB/SBR ALL1 |
||
|
3 |
élevée |
3 |
Sortie du climatiseur |
||
|
4 |
Moyen bas |
4 |
HTD |
||
|
5 |
Moyen haut |
5 |
INT de dégivreur arrière |
||
|
6 |
MASSE |
6 |
Vers l'interrupteur commun de la soufflerie |
||
|
|
|
7 |
- |
||
|
8 |
MASSE |
||||
|
9 |
Feux arrière (ILL+) |
||||
|
10 |
Signal PAB ON |
||||
|
11 |
Signal PAB OFF |
||||
|
12 |
IND ceinture de sécurité PS |
||||
|
13 |
IND ceinture de sécurité AR G |
||||
|
14 |
IND ceinture de sécurité AR. CENTRALE |
||||
|
15 |
IND ceinture de sécurité AR |
||||
|
16 |
RHEOSTAT (ÉCL-) |
| [ISG] |

|
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
|
Connecteur (A) |
1 |
Bas |
Connecteur (B) |
1 |
BAT |
|
2 |
Commun |
2 |
ALL2 |
||
|
3 |
élevée |
3 |
ALL1 |
||
|
4 |
Moyen bas |
4 |
PAB ALL1 |
||
|
5 |
Moyen haut |
5 |
HTD |
||
|
6 |
MASSE |
6 |
Interrupteur du désembueur arrière |
||
|
|
|
7 |
Signal de soufflerie ON |
||
|
8 |
Capteur ambiant (+) |
||||
|
9 |
Capteur d'évaporation(+) |
||||
|
10 |
MASSE du capteur |
||||
|
11 |
- |
||||
|
12 |
- |
||||
|
13 |
CAN SUPÉRIEUR |
||||
|
14 |
CAN INFÉRIEUR |
||||
|
15 |
- |
||||
|
16 |
MASSE |
||||
|
17 |
Signal soufflerie activée max |
||||
|
18 |
- |
||||
|
19 |
FEUX ARRIÈRE (ÉCL+) |
||||
|
20 |
- |
||||
|
21 |
- |
||||
|
22 |
Signal PAB ON |
||||
|
23 |
Signal PAB OFF |
||||
|
24 |
SBR |
||||
|
25 |
SER arrière gauche |
||||
|
26 |
SER central arrière |
||||
|
27 |
SER arrière droit |
||||
|
28 |
- |
||||
|
29 |
- |
||||
|
30 |
- |
||||
|
31 |
- |
||||
|
32 |
Rhéostat (ILL-) |
Contrôleur
Unité de commande du chauffage et du climatiseur (manuelle) Procédures de réparationsÀ capteur de la température de l′évaporateur Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Allumage "OFF".
2.
Déconnectez le capteur de température de l′évaporateur.
3.
À l′aide d′un multi-testeur, mesurez la résistance entre les bornes
"1" et &qu ...
ISG (Arrêt & départ du ralenti) Description et fonctionnement
Description
La fonction d'arrêt & départ du ralenti (ISG) coupe automatiquement le moteur
lorsque la voiture est à l'arrêt et l'embrayage ne fonctionne pas et le redémarre
dès que l'embrayage est actionné. Ceci ne diminue pas seulement la consommation ...