Description |
Description |
SPÉCIFICATION |
|
Tension de fonctionnement |
8 ~ 16 V |
|
Température de fonctionnement |
-40 ~ 85 °C (-40 ~ 185 °F) |
|
Consommation de courant |
Max.150mA |
|
Plage de mesure |
Angle |
-780 ~ 779,9° |
Vitesse angulaire |
0 ~ 1 016°/sec |
|
Signal de sortie |
Interface chemise |
– |
Remplacement du capteur de vitesse de l'angle du volant de direction
|
– |
Remplacement ou réparation de la colonne de direction
|
– |
Détection des codes DTC (C1260, C1261)
|
– |
Remplacement de HECU
|
1. |
Branchez GDS. (ligne CAN ou connecteur OBD)
|
2. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur ON.
|
3. |
Appuyez sur le bouton de calibrage du capteur de l'angle de direction
du volant.
|
4. |
La procédure de calibrage HECU est effectuée.
(Calibrage enregistré, codes DTC supprimés)
|
5. |
Désactivez l'interrupteur d'allumage après la procédure de calibrage.
|
6. |
Vérifiez le succès ou la défaillance du calibrage.
|
Conditions de non-déclenchement de l’airbag
• Lors de certains chocs à vitesse réduite, les airbags peuvent ne pas se déployer.
Les airbags sont conçus pour ne pas se déployer dans de telles situations car ils
n'assureraient, dans ce cas, aucune protection supplémentaire par rapport aux ceintures
de sécurité.
• Les ...
Type B
■ Type B
(1) Clignotant avant
(2) Phare (haut/bas)
(3) Feu de position (Type d’ampoule)*
(4) Feu antibrouillard avant* ou DRL* ou Feu antibrouillard avant + DRL*
AVERTISSEMENT - Ampoules halogènes
Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression ; si elles sont
brisées, ...