Kia Picanto: Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT Description et fonctionnement
Kia Picanto Revue Technique Automobile
Le système de distribution par soupapes à variation continue (CVVT) avance ou
retarde le calage de soupape des soupapes d'admission et d'échappement en fonction
du signal de commande ECM calculé sur la charge et la vitesse du moteur.
En contrôlant CVVT, un écart ou un chevauchement de soupape apparaît, entraînant
une meilleure économie de carburant et une réduction des gaz d'échappement (NOx,
HC) et améliore les performances du moteur via la réduction de perte au chargement
de charge, l'effect EGR interne, l'amélioration de la stabilité de combustion,
l'amélioration de l'efficacité du volume et augmentation du travail de détente.
Ce système comprend
- la Soupape de Commande d'Huile CVVT (OCV) qui fournit l'huile moteur au phaseur
de came ou vidange l'huile moteur du phaseur de came conformément au signal
de commande PWM (Pulsation avec modulation) de l'ECM,
- et le synchronisateur de came qui varie la phase de came en utilisant la force
hydraulique de l'huile moteur.
L'huile moteur sortant de la soupape de commande d'huile du CVVT fait varier
le phaseur de came dans le sens de rotation du moteur (Avance d'Admission/Retard
d'Échappement) ou dans la direction opposée (Retard d'Admission/Avance d'Échappement)
en faisant tourner le rotor connecté à l'arbre à came dans le phaseur de came.
Contrôle
1.
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur PCSV.
3.
Mes ...
Spécification
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
6,9 ~ 7,9 [20 °C (68 °F)]
...
Autres materiaux:
Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
TABLEAU DES SYMPTÔMES
DU DIAGNOSTIC
Utilisez le tableau ci-dessous pour identifier la cause du problème. Les numéros
indiquent la priorité de la cause probable du problème. Vérifiez chaque pièce
dans l'ordre.
Si nécessaire, ...
Sonde de température d′air d′admission (IATS) Procédures de réparation
Contrôle
1.
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur IATS.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes IATS 3 et 4.
4.
Vérifiez que la ...