Activation du témoin d′avertissement |
COMPORTEMENT DU TÉMOIN D′AVERTISSEMENT UNE FOIS QUE L′ALLUMAGE EST SUR ON |
1. |
Les défauts actifs existent.
|
2. |
Aucun défaut actif ou accident n'existe.
|
3. |
Lors de l'ACTIVATION de l'interrupteur d'allumage pendant le mode de
codage variant (EOL), le témoin d'avertissement de l'airbag s'allume
à intervalle d'1 seconde jusqu'à la fin du codage.
Si le codage variant est terminé normalement, le témoin d'avertissement
de l'airbag s'allume pendant 6 secondes puis s'éteint. Sinon, le témoin
d'avertissement de l'airbag clignote en continu à intervalle d'1 seconde.
Lorsqu'il y a un défaut actif dans le système d'airbag ou un défaut
interne SRSCM, le codage de variantes (EOL) ne peut pas être terminé.
Dans ce cas, effectuez la procédure de codage de variantes (EOL) à nouveau
après le dépistage des pannes avec GDS.
|
1. |
Perte d′alimentation de batterie au niveau du SRSCM : le voyant est
activé en continu.
|
2. |
Perte de tension de fonctionnement interne : le voyant est activé en
continu.
|
3. |
Perte du fonctionnement du microprocesseur : le voyant est activé en
continu.
|
4. |
SRSCM non connecté : le voyant est activé en continu.
|
Parallélisme et équilibrage des roues
Le parallélisme et l’équilibrage des roues ont été réalisés soigneusement en
usine pour optimiser la durée de vie des pneus et la performance générale.
La plupart du temps, vous n’aurez pas besoin de refaire le parallélisme. Toutefois,
si vous remarquez une usure inhabituelle des ...
À capteur TPMS Procédures de réparation
DÉPOSE
Dépose de pneu
1.
Dégonflez le pneu et retirez les poids d'équilibre.
•
Le démonte-pneu doit être p ...