Diagramme de circuit - ESP(1) |
Diagramme de circuit - ESP(2) |
Diagramme de circuit - ESP (3) |
Diagramme de circuit - ESP (4) |
Entrée/sortie du connecteur ESP |
N° de câble |
Désignation |
Courant |
Résistance du câble autorisée max. R_L (mΩ) |
|
MAX |
MIN |
|||
13 |
Masse pour la pompe de recirculation |
39 A |
10 A |
- |
38 |
Masse pour les électrovannes et ECU |
15 A |
2 A |
- |
1 |
Alimentation de tension pour le moteur de la pompe |
39 A |
10 A |
- |
25 |
Alimentation de tension pour les électrovannes |
15 A |
2 A |
- |
32 |
Tension pour ECU hybride |
1 A |
500 mA |
60 |
22,6,20,31 |
Signal du capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G, AR.D |
16,8 mA |
5,9 mA |
250 |
34,18,33,19 |
Alimentation de tension pour le capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G,
AR.D |
16,8 mA |
5,9 mA |
250 |
30 |
Signal de l’interrupteur des feux de stop |
10 mA |
5 mA |
250 |
14 |
CAN Bas |
30 mA |
20 mA |
250 |
26 |
CAN Haut |
30 mA |
20 mA |
250 |
27, 3 |
Sortie du capteur de vitesse de roue |
Ouverture vidange |
- |
- |
8 |
Interrupteur passif ESP (signal) |
10 mA |
5 mA |
250 |
10 |
Interrupteur du frein de stationnement (Signal) |
10 mA |
5 mA |
250 |
12 |
Actionneur du témoin des freins |
200 mA |
100 mA |
150 |
29 |
Signal d'entrée du commutateur de détresse |
200 mA |
100 mA |
150 |
4 |
Signal de sortie ESS |
200 mA |
100 mA |
150 |
Informations générales
Généralités
Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour complémenter les ceintures
de sécurité afin de diminuer le risque ou la gravité des blessures pouvant être
occasionnées au conducteur et au passager en activant et en déployant les coussins
go ...
Procédures de réparations
CONTRÔLE
Contrôle du jeu du volant de direction
1.
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
2.
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné ...