Kia Picanto: Groupe d'instruments Procédures de réparation

Kia Picanto Revue Technique Automobile

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Contrôle

Compteur de vitesse

1.	Réglez la pression des pneus au niveau spécifié.

2.	Placez le véhicule sur un appareil de contrôle de compteurde vitesse. Utilisez des cales (A) au besoin.

Contrôlez si la plage du compteur de vitesse est conforme aux valeurs standard.

Ne faites pas fonctionner l′embrayage de façon brusque en augmentant/réduisant la vitesse de façon rapide lors des tests.

L′erreur d′affichage augmente en fonction de l′usure et du sur ou sous-gonflage des pneumatiques.

[km/h]

Vitesse (Km/h)	Tolérance (km/h)
20	+3,4 +0,9
40	-5,7 +3,2
60	+6,5 +4,0
80	+7,5 +4,5
100	+8,3 +5,3
120	+9,0 +6,0
140	+9,9 +6,4
160	+10,6 +7,1
180	11.3 +7,8
200	-12 +8,5

[MPH]

Vitesse (mph)	Tolérance (mph)
10	+1,8 -0,8
20	+3,5 -1,5
40	+4,3 +2,3
60	-5,0 +3,0
80	+6,0 +3,5
100	+7,1 +4,1
120	+7,9 +4,9
130	-

Tachymètre

1.	Branchez le GDS au connecteur de diagnostic ou installez un tachymètre.

Avec le moteur en marche, comparez les résultats du testeur avec ceux du tachymètre. Si la lecture dépasse la tolérance, remplacez le tachymètre.

1)	L′inversion des connexions du tachymètre peut endommager le transistor et les diodes situés à l′intérieur.

2)	Lors de l′installation ou de la dépose d′un tachymètre, prenez soin de ne pas le laisser tomber ou l′exposer à un choc brutal.

Tours (tr/min)	Tolérance (tr/min) Max 8 000 tr/min
Tours (tr/min)	ESSENCE
1,000	±100
2.000	±100
3.000	±100
4.000	±100
5.000	±100
6 000	±100
7.000	±100
8 000	-

Jauge de carburant

1.	Débranchez le connecteur du module de la pompe à carburant.

2.	Branchez une ampoule d'essai 12V 3,4 Watts aux bornes 1 et 3 du connecteur côté câblage.

3.	Mettez l′interrupteur d′allumage sur ON et contrôlez l′allumage de l′ampoule et si l′aiguille de la jauge à carburant se déplace vers la zone pleine.

METTEUR DE LA JAUGE DE CARBURANT PRINCIPAL

À l′aide d′un ohmmètre, mesurez la résistance entre les bornes 1 et 3 du connecteur de l′émetteur (A) à chaque hauteur du flotteur.

NON	Description	NON	Description
1	MASSE du signal de jauge	4	Pompe à carburant (+)
2	-	5	MASSE de la pompe à carburant
3	Signal de jauge (+)	-	-

Vérifier également que la résistance varie régulièrement lorsque le flotteur se déplace de "E" (vide) à "F" (plein).

(ESSENCE)

Position	Angle (°)	Résistance [kΩ]	Litre (ℓ)
metteur (E)	-44.5	200	4,5
Témoin d'avertissement	-36	178.1	6 ~ 7
1/2	0	99	19.1
ÉMETTEUR (F)	43	8	34

[Bi carburant - LPI]

Position	Angle (°)	Résistance [kΩ]	Litre (ℓ)
metteur (E)	-49.5	200	4,7
Témoin d'avertissement	-41	170	7,7
1/2	0	74	19,2
ÉMETTEUR (F)	49,5	19	34.6
Zone rouge	54~60	15	36.8

[Bi carburant - essence]

Position	LED	Résistance [kΩ]	Litre (ℓ)
Jauge (E)	SEG 1	200	2,0
1/2	3 seg	104	6,0
Jauge (F)	4 seg	8	9,6

Si la résistance en hauteur n'est pas suffisante, remplacez le module de carburant.

Une fois ce test terminé, essuyez le module de la pompe à carburant et réinstallez-le dans le réservoir de carburant.

À interrupteur d′avertissement du niveau du liquide de frein défectueux

1.	Déposez le connecteur (A) du contacteur situé au niveau du réservoir de liquide de frein.

2.	Contrôlez la continuité entre les bornes 1 et 2 tout en appuyant sur l′interrupteur (flotteur) à l′aide d′une tige.

Témoin du niveau de liquide de frein

1.	Allumage "ON"

2.	Relâchez le frein à main.

3.	Débranchez le connecteur de l′interrupteur d′avertissement du niveau de liquide de frein.

4.	Mettez à la masse le connecteur du côté du faisceau.

5.	Le témoin d′avertissement doit s'allumer.

Interrupteur de frein de stationnement

Le commutateur de frein de stationnement (A) est de type à tirage. Il est situé sous le levier de frein de stationnement. Pour le régler, faites bouger la fixation du contacteur de haut en bas en ayant le levier de frein de stationnement complètement relâché.

1.	Contrôlez la continuité entre la borne et le corps de l'interrupteur avec l'interrupteur sur ON (levier tiré).

2.	Vérifiez que le circuit reliant la borne et le corps du contacteur est ouvert lorsque l'interrupteur est positionné sur OFF (levier relâché). Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacez l′interrupteur ou contrôlez sa connexion de mise à la masse.

À interrupteur de porte

Débranchez l′interrupteur de porte et contrôlez la continuité entre les bornes.

À interrupteur de la ceinture de sécurité

1.	Déposez le connecteur de l′interrupteur.

Vérifiez la continuité entre les bornes.

État des ceintures de sécurité	Continuité
Attachée	Non-conducteur (∞Ω)
Débouclées	Conducteur (Ω)

Témoin d′avertissement des ceintures de sécurité

Mettez l′interrupteur d′allumage sur ON et vérifiez que le témoin s'allume.

État des ceintures de sécurité	Témoin d'avertissement
Attachée	OFF
Débouclées	ON

DÉPOSE

1.	Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2.	Retirez le panneau du tableau de bord (A). (Reportez-vous au groupe BD - "Tableau de bord")

3.	Déposez le panneau inférieur frontal du groupe d’instruments (A) après avoir desserré les vis.

4.	Déposez le panneau supérieur frontal du groupe d’instruments (A) après avoir desserré les vis.

5.	Déposez le groupe d'instruments (A) après avoir desserré 4 vis et déconnecté un connecteur (B).

INSTALLATION

1.	Installez le groupe d'instruments au coussin anti-collision.

2.	Installez le panneau supérieur et inférieur frontal du groupe d'instruments.

3.	Installez le panneau de console centrale.

Groupe d'instruments Diagrammes schématiques

Schéma du circuit [Général] ...

Verrouillage électrique des portes

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