Contrôle |
1. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
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2. |
Débranchez le connecteur d′injecteur.
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3. |
Mesurez la résistance entre le plot 1 et 2 de l'injecteur.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir
"Relâchement de la pression dans la conduite de carburant" dans ce groupe).
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3. |
Débranchez le connecteur (A) de l'injecteur.
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4. |
Déposez le boulon d'installation du support du faisceau de câblage (B).
[GSL 1,0 MPI]
[GSL 1,25 MPI]
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5. |
Déposez le flexible PCV (A).
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6. |
Déposez l'écrou d'installtion puis déconnectez le tuyau d'alimentation
en carburant (B).
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7. |
Déposez le boulon d'installation (C) puis déposez le tuyau d'alimentation
et l'ensemble de l'injecteur du moteur.
[GSL 1,0 MPI]
[GSL 1,25 MPI]
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8. |
Déposez le clip de fixation (A) puis séparez l'injecteur du tuyau d'alimentation.
[GSL 1,0 MPI]
[GSL 1,25 MPI]
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Vérification de la quantité de lubrifiant pour compresseur et de fluide frigorigène
dans le climatiseur
Un faible niveau de fluide frigorigène provoque une baisse de rendement de la
climatisation. Ne versez pas trop de fluide frigorigène dans le réservoir : cela
aurait également un effet néfaste sur le fonctionnement de la climatisation.
Si vous constatez des dysfonctionnements au niveau de ...
Télécommande audio Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
...