Contrôle |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez le panneau de moulure de la porte avant.
(Reportez-vous au groupe BD - "Porte avant")
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3. |
Déconnectez le connecteur de l'interrupteur.
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4. |
Testez chaque position d′interrupteur afin de vérifier que le circuit
n'est pas ouvert entre les bornes selon le tableau ci-dessous. Si les
conditions de continuité ne sont pas normales, remplacez l′interrupteur.
[Montée auto & descente auto]
[Descente automatique]
[Montée auto & descente auto (3 PORTES)]
[Manuel (3 PORTES)]
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1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez le panneau de moulure de la porte avant.
(Reportez-vous au groupe BD - "Porte avant")
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3. |
Déconnectez le connecteur de l'interrupteur.
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4. |
Testez chaque position d′interrupteur afin de vérifier que le circuit
n'est pas ouvert entre les bornes selon le tableau ci-dessous. Si les
conditions de continuité ne sont pas normales, remplacez l′interrupteur.
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À capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité
de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression
absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement ...
Voyant
Lorsque le contacteur d’allumage est positionné sur ON, le voyant s’allume, puis
s’éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Lorsque le système ESC fonctionne, le voyant ESC clignote. Lorsqu'il ne fonctionne
pas, le voyant s'allume.
Le voyant ESC OFF s'allume lor ...