
Si un système de retenue pour enfant est installé sur le siège passager avant ou si ce même siège n'est pas occupé, il est possible de désactiver l'airbag du passager avant à l'aide de l'interrupteur correspondant.
Afin de garantir la sécurité de votre enfant, vous devez désactiver l'airbag du passager avant à chaque fois que des circonstances exceptionnelles vous obligent à installer un siège enfant positionné dos à la route sur le siège passager avant.

Pour désactiver ou réactiver l'airbag du passager avant :
Pour désactiver l'airbag du passager avant, insérez la clé principale dans l'interrupteur
ON/OFF de l'airbag du passager avant et placez cet interrupteur sur la position
OFF. Le témoin OFF “
” de l'airbag du passager
avant s'allume et reste allumé jusqu'à ce que l'airbag du passager avant soit réactivé.
Pour réactiver l'airbag du passager avant, insérez la clé principale dans l'interrupteur
ON/OFF de l'airbag du passager avant et placez cet interrupteur sur la position
ON. L'indicateur OFF de l'airbag avant du passager s'éteint et l'indicateur ON de
l'airbag avant du passager “
” s'allume
pendant environ 60 secondes.
AVERTISSEMENT
Le commutateur ON/OFF de l’airbag frontal peut être tourné au moyen d’un petit objet rigide similaire. Vérifiez systématiquement l'état du commutateur ON/OFF de l'airbag frontal et du témoin ON/OFF de l'airbag frontal passager.
✽ REMARQUE
ATTENTION
”du
tableau de bord s'allume. De plus, l'indicateur OFF de l'airbag avant du passager
“
”ne s'allume pas (l'indicateur
ON de l'airbag avant du passager s'allume, puis s'éteint au bout de 60 secondes
environ), et le module de commande du SRS réactive l'airbag avant du passager,
lequel se gonfle en cas d'impact frontal, même si l'interrupteur ON/OFF de l'airbag
avant du passager est en position OFF.AVERTISSEMENT
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbag latéralInjecteur Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
[GSL 1,0 MPI]
[GSL 1,25 MPI]
...
À module de commande du moteur (ECM) Procédures de réparation
PROCÉDURE DE CONTRÔLE EN
CAS DE PROBLÈME DE L'ECM
1.
TEST DU CIRUIT A LA MASSE DE L'ECM : mesurer la résistance entre l'ECM
et la masse du châssis en utilisant l'arrière du connecteur de faisceau
ECM comme point de vérification c ...