Symptômes
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CAUSES POSSIBLES
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REMÈDE
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Fuite du liquide de refroidissement
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Depuis l'orifice de purge de la pompe à eau
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CONTRÔLEZ VISUELLEMENT
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Contrôlez les fuites après dix minutes environ de réchauffage.
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Si le liquide de refroidissement fuit toujours, remplacez la
pompe à eau.
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Si la fuite s’arrête, réutilisez la pompe à eau (Ne remplacez
pas la pompe par une nouvelle).
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| • |
Depuis les joints ou les boulons
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Contrôlez le serrage des boulons de fixation de la pompe à eau.
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Resserrez les boulons de fixation.
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Contrôlez l'endommagement des joints ou la pénétration de poussière.
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Remplacez le joint et essuyez la poussière.
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Depuis la surface extérieure de la pompe à eau
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Contrôlez le matériau ou les fissures de la pompe à eau.
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Mauvais matériau. Si vous trouvez une fissure, remplacez la
pompe à eau.
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Bruit
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Depuis les joints mécaniques
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| • |
Interférence de l'impulseur
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Contrôle avec un stéthoscope
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Après avoir démarré le moteur, vérifiez le bruit avec un stéthoscope.
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| • |
S’il n’y a pas de bruit, réutilisez la pompe à eau (ne la remplacez
pas).
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| • |
Si un bruit provient de la pompe à eau, déposez la courroie
de transmission et vérifiez de nouveau.
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Contrôle après la dépose de la courroie de transmission
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| • |
Après la dépose de la pompe à eau et de la courroie de commande,
vérifiez de nouveau le bruit.
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| • |
S'il y a du bruit, réutilisez la pompe à eau. Contrôlez les
autres pièces de l'arbre de transmission.
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| • |
S'il n'y a pas de bruit, réutilisez la pompe à eau par une nouvelle.
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Contrôle après la dépose de la pompe à eau
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| • |
Après la dépose de la pompe à eau et de la courroie de commande,
vérifiez de nouveau le bruit.
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| • |
S'il n'y a pas d'interférence entre elles, remplacez la pompe
à eau par une nouvelle.
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Surchauffe
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Impulseur desserré
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Corrosion de l’aile de l’impulseur
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| • |
Contrôlez le liquide de refroidissement du moteur.
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Mauvaise qualité du liquide de refroidissement/contrôle de maintenance
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| • |
Séparation de l'impulseur de l'arbre
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| • |
Remplacez la pompe à eau.
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