CONTRÔLE |
1. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant de direction. Lorsque le régime
moteur se trouve entre 900~1100 tr/min, tirez le calibre et lisez-le
dès que les roues commencent à tourner.
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4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez le boîtier
d’engrenage de la direction assistée.
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Collecteur d′échappement Procédures de réparations
Dépose et pose
1.
Enlevez le carter du moteur.
2.
Débranchez la borne négative de la batterie.
Couple de serrage:
Sans capteur de batterie:
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ ...
À capteur de position du vilebrequin (CKPS) Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
[Pas le type ISG]
[ISG]
...