Dépose et pose |
1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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2. |
Déposez le conduit d’air. (Voir Ensemble du moteur et de la boîte de
vitesses de ce groupe.)
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3. |
Déposez le couvercle inférieur. (Voir Ensemble du moteur et de la boîte
de vitesses de ce groupe.)
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4. |
Desserrez le bouchon de vidange (A) et vidangez le liquide de refroidissement
du moteur. Déposez le bouchon du radiateur pour aider la vidange du
liquide de refroidissement à se faire plus vite.
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5. |
Débranchez la durite supérieure (A) et la durite inférieure (B) du radiateur.
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6. |
Desserrez le pare-chocs avant. (Voir le groupe BD)
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7. |
Enlevez le phare. (Voir groupe BE)
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8. |
Déposez la protection d'air (A).
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9. |
Déconnectez le connecteur de contrôle à usages multiples (A).
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10. |
Retirez la serrure du capot (B). (Voir groupe BD)
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11. |
Déconnectez le connecteur du ventilateur de refroidissement (A) et le
flexible de débordement (B).
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12. |
Déposez le support de montage supérieur du radiateur (A).
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13. |
Déposez l'ensemble du membre du support de radiateur (B).
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14. |
Déposez le ventilateur de refroidissement (A).
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15. |
Déconnectez les flexibles du refroidisseur ATF. (TA seulement)
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16. |
Séparez le condensateur du radiateur puis déposez l'ensemble du radiateur
(A).
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17. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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18. |
Remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement et vérifiez
les fuites.
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CONTRÔLE |
1. |
Déposez le bouchon du radiateur, imbibez son joint de liquide de refroidissement
du moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.
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2. |
Appliquez une pression de 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51
~ 17,78 psi).
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3. |
Vérifiez s'il n'y a pas de baisse de la pression.
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4. |
Si la pression diminue, remplacez le bouchon.
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1. |
Attendez que le moteur soit froid, puis retirez délicatement le bouchon
du radiateur et remplissez le radiateur de liquide de refroidissement
du moteur. Posez-le ensuite sur le testeur de pression.
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2. |
Appliquez un testeur de pression au radiateur et exercez une pression
de 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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3. |
Vérifiez s'il y a des fuites de liquide de refroidissement du moteur
ou une baisse de la pression.
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4. |
Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.
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Système de distribution variable Description et fonctionnement
Description
Le système de distribution par soupapes à variation continue (CVVT) avance ou
retarde le calage de soupape des soupapes d'admission et d'échappement en fonction
du signal de commande ECM calculé sur la charge et la vitesse du moteur.
En contrôlant ...
Dessiccateur du récepteur Procédures de réparations
REMPLACEMENT
1.
Déposez le condensateur, desserrer le bouchon inférieur (B) avec la
clé en L (A) du condensateur.
Couple de serrage:
9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf•m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)
...