Contrôle |
1. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
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2. |
Débranchez le connecteur IATS.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes IATS 3 et 4.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
[GSL 1,0 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le flexible d'admission d'air (Reportez-vous à "Système d'admission
et d'échappement" dans le groupe EM.).
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3. |
Retirez le module ETC (reportez-vous à "Système ETC" dans ce groupe.).
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4. |
Débranchez le connecteur du capteur de pression absolue du collecteur
(A).
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5. |
Déposez le boulon d'installation (B) puis déposez le capteur du réservoir
d'équilibre.
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[GSL 1,25 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le flexible d'admission d'air (Reportez-vous à "Système d'admission
et d'échappement" dans le groupe EM.).
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3. |
Retirez le module ETC (reportez-vous à "Système ETC" dans ce groupe.).
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4. |
Débranchez le connecteur du capteur de pression absolue du collecteur
(A).
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5. |
Déposez la vis d'installation (B) puis déposez le capteur du réservoir
d'équilibre.
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
TABLEAU DES SYMPTÔMES
DU DIAGNOSTIC
Utilisez le tableau ci-dessous pour identifier la cause du problème. Les numéros
indiquent la priorité de la cause probable du problème. Vérifiez chaque pièce
dans l'ordre.
Si nécessaire, ...
Pompe à huile Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Bloc-cylindres
2. Joint d’huile arrière du vilebrequin
3. Châssis en forme d'échelle
4. Filtre à huile
5. Crépine d'huile
6. Carter d’huile
7. Ensemble de la pompe à huile et du couvercle de la ch ...