Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Spécifications

Kia Picanto Revue Technique Automobile

Spécifications
Suspension avant
Élément
Spécification
Type de suspension
Jambe de suspension Macpherson
Type d'amortisseur
GAZ
RESSORT HÉLICOÏDAL
K1,0 TM
Couleur d'identification
Bleu/Bleu ciel-1
Hauteur libre
351,0 mm (13,82 in.)
K1,0 TA
Couleur d'identification
Bleu/Rose-1
Hauteur libre
356,35 mm (14,03 in.)
K1,25 TM
Couleur d'identification
Bleu/Rose-1
Hauteur libre
356,35 mm (14,03 in.)
K1,25 TA
Couleur d'identification
Bleu/Violet-1
Hauteur libre
361,7 mm (14,24 in.)
FFV TM
Couleur d'identification
Bleu/Rose-1
Hauteur libre
356,35 (14,03 in.)
FFV TA
Couleur d'identification
Bleu/Violet-1
Hauteur libre
361,7 mm (14,24 in.)

Suspension arrière
Élément
Spécification
Type de suspension
Jambe de suspension Macpherson
Type d'amortisseur
GAZ
RESSORT HÉLICOÏDAL
K1,0
Couleur d'identification
Bleu/Jaune-1
Hauteur libre
307,26 mm (12,09 in.)
K1,25
Couleur d'identification
Bleu/Bleu ciel-1
Hauteur libre
312,67 mm (12,31 in.)

Roue et pneu
Élément
Spécification
Roue
Aluminium
5,0J * 14
5.5J × 15
Acier
5,0J * 14
4,0B* 13
PNEU
155/70 R13
165/60 R14
175/50 R15
Pression des pneus
2,3 kg/cm² (33 psi)
PCD avant / arrière (Diamètre de perçage circulaire)
Ø100

Alignement des roues
Élément
Spécification
AVANT
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total
0.2° ± 0.2°
Individuel
0.1° ± 0.1°
Angle de carrossage
-0.5 ± 0.5°
Angle de chasse
3.6° ± 0.5°
Angle du pivot
13.9° ± 0.5°
ARRIÈRE
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total
l G-D l < 0,23
Individuel
0.25°(+0.2°/ -0.15°)
Angle de carrossage
-1,5° ± 0,5°

  
l G - D l signifie la déviation des valeurs de pincement individuelles gauche et droite.
G : valeur de pincement gauche
D : valeur de pincement droite
Couples de serrage
Suspension avant
Élément
Couple de serrage (kgf·m)
N·m
Kgf·m
Lb·ft
crous du moyeu
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Bras inférieur au faux-châssis (avant)
117,7 ~ 137,3
12,0 ~ 14,0
86,8 ~ 101,3
Bras inférieur au faux-châssis (arrière)
156,9 ~ 176,5
16,0 ~ 18,0
115,7 ~ 130,2
Bras inférieur à l’essieu avant
58,8 ~ 70,6
6,0 ~ 7,2
43,4 ~ 52,1
crou crénelé de l'extrémité de la biellette
15,7 ~ 33,3
1,6 ~ 3,4
11.6 ~ 24.6
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis
58,8 ~ 78,8
6,0 ~ 8,0
43,4 ~ 57,9
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur
49.0 - 58.8
5.0 - 6.0
36.2 - 43.4
Barre du stabilisateur au faux-châssis
44,1 ~ 53,9
4,5 ~ 5,5
32,5 ~ 39,8
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse avant
49.0 - 58.8
5.0 - 6.0
36.2 - 43.4
Ensemble de la jambe de force à l’essieu avant
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Boulons et écrous de fixation du sous-cadre
156,9 ~ 176,5
16,0 ~ 18,0
115,7 ~ 130,2
Boulon attachant le joint universel au pignon
27,5 ~ 31,4
2,8 ~ 3,2
20,3 ~ 23,1
Capteur devitesse de la roue
6,9 ~ 10,8
0,7 ~ 1,1
5,1 ~ 8,0
Support du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein
6,9 ~ 10,8
0,7 ~ 1,1
5,1 ~ 8,0
crou de fixation supérieur de jambe de force
49,0 ~ 68,6
5.0 - 7.0
38.2 ~ 50.6

Suspension arrière
Élément
Couple de serrage (kgf·m)
N·m
Kgf·m
Lb·ft
crous du moyeu
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Amortisseur à la carrosserie
21,6 ~ 31,4
2,2 ~ 3,2
15,9 ~ 23,1
Amortisseur à l'axe de torsion
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
De l'axe de torsion au cadre
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Axe de torsion arrière vers l'essieu arrière
49.0 - 58.8
5.0 - 6.0
36.2 - 43.4
De l'axe de torsion à l'étrier de frein
63,7 ~ 73,5
6,5 ~ 7,5
47,0 ~ 54,2
Vis de fixation du disque
4,9 ~ 5,9
0.5 ~ 0.6
3,6 ~ 4,3
Câble du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein de stationnement
8,8 ~ 13,7
0,9 ~ 1,4
6.5 ~ 10.7

Informations générales
...

Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES Symptôme Cause possible REMÈDE Direction dure Alignement des roues avant incorrect Résistan ...

Autres materiaux:

Choix du mode
\ Le bouton de choix du mode permet de contrôler la direction du flux d’air dans le système de ventilation. Vous pouvez régler la position des ouïes d’aération de la manière suivante : Reportez-vous à l’illustration du « Système de commande manuel de la climatisation ». Niv ...

Système de freinage anti-blocage (ABS)
AVERTISSEMENT Le système ABS (ou ESC) n’empêchera pas des accidents imputables à des manoeuvres de conduite dangereuses ou mauvaises. Même si le contrôle du véhicule est amélioré lors de freinage d’urgence, conservez toujours une distance de sécurité entre vousmême et des objet ...

© 2016-2024 www.kpicantofr.com