Kia Picanto: Système de contrôle des missions d′échappement Description et fonctionnement

Kia Picanto Revue Technique Automobile

Kia Picanto Revue Technique Automobile / Système de contrôle des émissions / Système de contrôle de l′évaporation de carburant / Système de contrôle des missions d′échappement Description et fonctionnement

Description

Les émissions de l′échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées à la fois par les modifications apportées au moteur et par des organes de contrôle spéciaux.

Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d′admission, de l′arbre à cames et du système d′allumage forment un système de commande basique.

Ces éléments sont intégrés dans un système qui contrôle les émissions de l'échappement tout en fournissant un confort de conduite et une économie de carburant.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DU MÉLANGE AIR-CARBURANT [SYSTÈME D′INJECTION DE CARBURANT MULTIPOINT (MFI)]

Le système d'injection de carburant multipoint MFI est une technologie qui traite le signal de capteur d'oxygène chauffée pour activer et commander l'injecteur installé dans le collecteur de chaque cylindre, en régulant par la même occasion le taux de mélange air/carburant et en réduisant les émissions.

Ceci permet ensuite au moteur de produire des gaz d'échappement dont la composition appropriée permet l'utilisation d'un catalyseur à trois voies. Le catalyseur à trois voies est conçu pour transformer les trois éléments polluants (1) les hydrocarbures, (2) le monoxyde de carbone (CO), et (3) les oxydes d'azote (NOx) en substances inoffensives. Le système MFI dispose des deux modes de fonctionnement.

1.	Le taux air/carburant à boucle ouverte est géré par les informations programmées dans l'ECM.

2.	Le taux air/carburant à boucle fermée est défini à partir des informations fournies par le capteur d'oxygène.

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