Contrôle |
1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
|
2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
|
3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
|
4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
|
1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
|
2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
|
3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
|
4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
|
DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
|
3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
|
4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
|
INSTALLATION |
|
1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
|
Filtre à air de la climatisation
Inspection du filtre
Le filtre à air de climatisation doit être remplacé selon les indications du
programme d'entretien. Si le véhicule est utilisé de façon prolongée dans un environnement
urbain où l'air est fortement pollué ou sur des routes poussiéreuses à chaussée
caho ...
Spécifications
Spécifications
Système d′allumage
léments
SPÉCIFICATION
1,0
1,25
MPI
LPI
ISG
NON-ISG
À BOBINE d′allumage
Résistance princip ...