Contrôle |
1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
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2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
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3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
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4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
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1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
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2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
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3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
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4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Description et fonctionnement
Description
DESCRIPTION GÉNÉRALE zDE L′INSTALLATION
Le système présente les caractéristiques suivantes :
–
La machine humaine interface à travers un bouton 1-étape pour le changement
de borne et le démarrage du moteur.
– ...
Transducteur de pression du climatiseur Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Mesurez la pression de la conduite haute pression avant de mesurer la
tension entre les bornes N° 1 et N° 2.
2.
Vérifiez de la tension afin de voir s'il s'agit d′une valeur normale
ou non.
...