Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Frein à disque avant Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile
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DÉPOSE
1.
Enlevez la roue et le pneu avant.
Couple de serrage :
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)
2.
Desserrez le boulon à oeillet du flexible (C) et les boulons de montage de l´étrier (B), puis déposez l´ensemble de l´étrier avant (A).
Couple de serrage :
Du flexible de frein à l’étrier (C):
24,5 ~ 29,4 N.m (2,5 ~ 3,0 kgf.m, 18,1 ~ 21,7 lb-ft)
Ensemble de l'étrier au porte-fusée (B):
83,4 ~ 93,2 N.m (8,5 ~ 9,5 kgf.m, 61,5 ~ 68,7 lb-ft)

3.
Déposer le disque de freins avant en desserrant les vis (A).

REMPLACEMENT
PLAQUETTES DE FREIN AVANT
1.
Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter l’étrier (A) vers le haut.
Couple de serrage :
39,2 ~ 49,0 Nm (4,0 ~ 5,0 kgf.m, 28,9 ~ 36,2 lb-ft)

2.
Remplacez la cale de patin (C), les retenues de patin (C) et les patins de frein (B) sur le support d'étrier (A).

CONTRÔLE
CONTRÔLE DE L'ÉPAISSEUR DES DISQUES DE FREIN AVANT
1.
Vérifiez l'usure et le fading des plaquettes de frein.
2.
Vérifiez l'endommagement et les fissures du disque de frein.
3.
Enlevez toute trace de rouille et de contramination de la surface, puis mesurez l'épaisseur du disque en 8 points, au moins, situés à la même distance (5 mm) du cercle extérieur du disque de frein.
paisseur des disques de frein avant
- Valeur standard : 18 mm (0,71 in.)
- Limite d'entretien : 16 mm (0,63 in.)
Déviation: inférieure à 0,005 mm (0,0002 pouce)

4.
Si l'usure dépasse la limite utile, remplacez l'ensemble disque/plaquettes des côtés gauche et droit du véhicule.
CONTRÔLE DE LA PLAQUETTE DE FREIN AVANT
1.
Contrôler l'usure des plaquettes. Mesurer l'épaisseur des plaquettes et si elle est inférieure à l'épaisseur spécifiée, les remplacer.
paisseur des plaquettes
Valeur standard : 11 mm (0,43 in.)
Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in)
2.
Contrôlez que la graisse est appliquée aux points de contact coulissants et si la plaquette et le plateau de frein sont endommagés.

CONTRÔLE DU FAUX-ROND DE DISQUE AVANT
1.
Placer un comparateur à aiguilles à environ 5 mm (0,2 in.) de la circonférence extérieure du disque du frein et mesurer la planéité du disque.
Planéité du disque du frein
Limite : 0,03 mm (0,0012 in.) ou moins (nouvelle pièce)

2.
Si le voile du disque est supérieur à la valeur maximale spécifiée, remplacez le disque, puis mesurez le voile à nouveau.
3.
Si le faux-rond ne dépasse pas la limite utile, tournez le disque de frein sur 180° et contrôlez le faux-rond de nouveau.
4.
Si le changement de positionnement ne rectifie pas le faux-rond du disque de frein, remplacez le disque de frein.
INSTALLATION
1.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
2.
Utilisez un outil spécial (09581-11000) lors de l'installation de l'ensemble l'étrier de frein.

3.
Après l'installation, purgez le système de freinage.
(Voir purge du système de freinage)
  
Ne frappez pas sur l'extrémité du piston avec un marteau ou en faisant directement levier contre la face du piston avec un tournevis pour enfoncer le piston.
Il est recommandé d'utiliser du bois ou une protection usagée pour protéger l'extrémité du piston et de pousser le bois ou la protection.
Lors de l'écartement d'un piston, le SST doit couvrir toutes les zones de l'extrémité du piston.
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