CONTRÔLE |
1. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant de direction. Lorsque le régime
moteur se trouve entre 900~1100 tr/min, tirez le calibre et lisez-le
dès que les roues commencent à tourner.
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4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez le boîtier
d’engrenage de la direction assistée.
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Remplacement de la pile
■ Type A
■ Type B
■ Type C
L’émetteur utilise une pile 3 volts au lithium prévue pour durer plusieurs années.
Si vous devez la remplacer, suivez la procédure suivante.
1. Insérez un outil fin dans la fente et forcez doucement pour ouvrir le couvercle
principal de l’émet ...
Collecteur d′admission Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Collecteur d'admission
2. Joint du collecteur d’admission
3. Joint de corps de papillon
4. MAPS (Capteur de pression de type absolu du collecteur)
5. Corps du papillon
6. Flexible de la PCSV (Électrovanne de commande de ...