Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Recherche de pannes

Kia Picanto Revue Technique Automobile

RECHERCHE DE PANNES
Symptôme
Cause possible
REMÈDE
Direction dure
Alignement des roues avant incorrect
Résistance de rotation du joint à rotule du bras inférieur trop importante
Pression des pneux insuffisante
Aucune assistance d'alimentation
Corrigez
Remplacez

régler
Réparez ou remplacez
Retour médiocre du volant au centre
Alignement des roues avant incorrect
Corrigez
Conduite trop molle ou trop dure
Alignement des roues avant incorrect
Mauvais fonctionnement de l'amortisseur
Stabiliseur cassé ou usé
Ressort de bobine cassé ou usé
Douille du bras inférieur usé
Corrigez
Réparez ou remplacez
Remplacez
Remplacez
Remplacez l'ensemble du bras inférieur
Usure de pneu anormale
Alignement des roues avant incorrect
Pression incorrecte des pneus
Mauvais fonctionnement de l'amortisseur
Corrigez
régler
Remplacez
Zig-zag
Alignement des roues avant incorrect
Résistance de rotation du joint à rotule du bras inférieur médiocre
Douille du bras inférieur desserré ou usé
Corrigez
Réparez

Serrez ou remplacez
Déportement du véhicule sur un côté
Alignement des roues avant incorrect
Résistance de rotation du joint à rotule du bras inférieur trop importante
Ressort de bobine cassé ou usé
Bras inférieur courbé
Corrigez
Remplacez

Remplacez
Réparez
Dandinement du volant
Alignement des roues avant incorrect
Résistance de rotation du joint à rotule du bras inférieur médiocre
Stabiliseur cassé ou usé
Douille du bras inférieur usé
Mauvais fonctionnement de l'amortisseur
Ressort de bobine cassé ou usé
Corrigez
Remplacez

Remplacez
Remplacez
Remplacez
Remplacez
Talonnage
Ressort de bobine cassé ou usé
Mauvais fonctionnement de l'amortisseur
Remplacez
Remplacez

Le bruit, la vibration et un bruit strident de la roue/pneu sont directement liés à la vitesse du véhicule et ils ne sont pas d′habitude affectés par ou la décélération. Les roues et des pneus déséquilibrés peuvent vibrer à des vitesses differentes. Une vibration liée à la vitesse du moteur moteur ou qui peut être éliminée en positionnant la transmission en mode neutre n'est pas liée au pneu et à la roue.En principe, les vibrations de la roue et du pneu ressenties dans le volant sont liées aux ensembles de pneu et roue avant. Les vibrations ressenties dans le siège ou au plancher sont liées aux ensembles de la roue et du pneu arrière. Cela permet d′isoler le problème à la partie avant ou arrière.
Il faut contrôler attentivement les pneus et les roues. Il y a plusieurs symptômes qui peuvent être causés par des pneus ou des roues endommagés. Effectuez une inspection visuelle des ensembles des pneus et des roues. Tournez les pneus délicatement et inspectez-les et vérifiez s'il y a des traces d'usure latérale ou radiale. Voir le diagramme d'usure des pneus pour déterminer les conditions d'usures des pneus et les mesures à prendre.
DIAGNOSTIC DES ROUES ET PNEUS
Usure rapide dans la partie centrale
Usure rapide aux deux épaulements
Usure d′un seul côté

Usure du centre de la bande de roulement en raison d′un surgonflage
Manque de rotation
Pincement excessif des roues motrices
Accélération excessive pendant la conduite
Gonflage insuffisant des pneus
Composants de la suspension détériorés
Vitesse excessive en courbe
Manque de rotation
Réglage du pincement non conforme aux spécifications
Carrossage non conforme aux spécifications
Béquille endommagée
Bras inférieur endommagé
Usure partielle
Arête présentant des bavures
Type d′usure

Causé par des bavures irrégulières sur les tambours de frein
Réglage du pincement non conforme aux spécifications
Biellettes endommagées ou usées
Fusée endommagée
Pincement excessif des roues non motrices
Manque de rotation

Spécifications
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Système de suspension avant
...

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