Kia Picanto: Spécifications

Kia Picanto Revue Technique Automobile

Kia Picanto Revue Technique Automobile / Système de suspension / Informations générales / Spécifications

Spécifications

Suspension avant

Élément			Spécification
Type de suspension			Jambe de suspension Macpherson
Type d'amortisseur			GAZ
RESSORT HÉLICOÏDAL	K1,0 TM	Couleur d'identification	Bleu/Bleu ciel-1
	K1,0 TM	Hauteur libre	351,0 mm (13,82 in.)
	K1,0 TA	Couleur d'identification	Bleu/Rose-1
	K1,0 TA	Hauteur libre	356,35 mm (14,03 in.)
	K1,25 TM	Couleur d'identification	Bleu/Rose-1
	K1,25 TM	Hauteur libre	356,35 mm (14,03 in.)
	K1,25 TA	Couleur d'identification	Bleu/Violet-1
	K1,25 TA	Hauteur libre	361,7 mm (14,24 in.)
	FFV TM	Couleur d'identification	Bleu/Rose-1
	FFV TM	Hauteur libre	356,35 (14,03 in.)
	FFV TA	Couleur d'identification	Bleu/Violet-1
	FFV TA	Hauteur libre	361,7 mm (14,24 in.)

Suspension arrière

Élément			Spécification
Type de suspension			Jambe de suspension Macpherson
Type d'amortisseur			GAZ
RESSORT HÉLICOÏDAL	K1,0	Couleur d'identification	Bleu/Jaune-1
		Hauteur libre	307,26 mm (12,09 in.)
	K1,25	Couleur d'identification	Bleu/Bleu ciel-1
		Hauteur libre	312,67 mm (12,31 in.)

Roue et pneu

Élément		Spécification
Roue	Aluminium	5,0J * 14
		5.5J × 15
	Acier	5,0J * 14
		4,0B* 13
PNEU		155/70 R13
		165/60 R14
		175/50 R15
Pression des pneus		2,3 kg/cm² (33 psi)
PCD avant / arrière (Diamètre de perçage circulaire)		Ø100

Alignement des roues

Élément			Spécification
AVANT	PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR	Total	0.2° ± 0.2°
		Individuel	0.1° ± 0.1°
	Angle de carrossage		-0.5 ± 0.5°
	Angle de chasse		3.6° ± 0.5°
	Angle du pivot		13.9° ± 0.5°
ARRIÈRE	PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR	Total	l G-D l < 0,23
		Individuel	0.25°(+0.2°/ -0.15°)
	Angle de carrossage		-1,5° ± 0,5°

l G - D l signifie la déviation des valeurs de pincement individuelles gauche et droite.

G : valeur de pincement gauche

D : valeur de pincement droite

Couples de serrage

Suspension avant

Élément	Couple de serrage (kgf·m)
Élément	N·m	Kgf·m	Lb·ft
crous du moyeu	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Bras inférieur au faux-châssis (avant)	117,7 ~ 137,3	12,0 ~ 14,0	86,8 ~ 101,3
Bras inférieur au faux-châssis (arrière)	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Bras inférieur à l’essieu avant	58,8 ~ 70,6	6,0 ~ 7,2	43,4 ~ 52,1
crou crénelé de l'extrémité de la biellette	15,7 ~ 33,3	1,6 ~ 3,4	11.6 ~ 24.6
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis	58,8 ~ 78,8	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur	49.0 - 58.8	5.0 - 6.0	36.2 - 43.4
Barre du stabilisateur au faux-châssis	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse avant	49.0 - 58.8	5.0 - 6.0	36.2 - 43.4
Ensemble de la jambe de force à l’essieu avant	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Boulons et écrous de fixation du sous-cadre	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Boulon attachant le joint universel au pignon	27,5 ~ 31,4	2,8 ~ 3,2	20,3 ~ 23,1
Capteur devitesse de la roue	6,9 ~ 10,8	0,7 ~ 1,1	5,1 ~ 8,0
Support du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein	6,9 ~ 10,8	0,7 ~ 1,1	5,1 ~ 8,0
crou de fixation supérieur de jambe de force	49,0 ~ 68,6	5.0 - 7.0	38.2 ~ 50.6

Suspension arrière

Élément	Couple de serrage (kgf·m)
Élément	N·m	Kgf·m	Lb·ft
crous du moyeu	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Amortisseur à la carrosserie	21,6 ~ 31,4	2,2 ~ 3,2	15,9 ~ 23,1
Amortisseur à l'axe de torsion	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
De l'axe de torsion au cadre	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Axe de torsion arrière vers l'essieu arrière	49.0 - 58.8	5.0 - 6.0	36.2 - 43.4
De l'axe de torsion à l'étrier de frein	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Vis de fixation du disque	4,9 ~ 5,9	0.5 ~ 0.6	3,6 ~ 4,3
Câble du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein de stationnement	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	6.5 ~ 10.7

Recherche de pannes

RECHERCHE DE PANNES Symptôme Cause possible REMÈDE Direction dure Alignement des roues avant incorrect Résistan ...

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