Contrôle |
1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
|
2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
|
3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
|
4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
|
1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
|
2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
|
3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
|
4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
|
DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
|
3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
|
4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
|
INSTALLATION |
|
1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
|
Description et fonctionnement
Description
Le système de démarrage comprend la batterie, le démarreur, l'interrupteur de
solénoïde, l'interrupteur d'allumage, l'interrupteur d'inhibiteur (A/T), l'interrupteur
de verrouillage d'allumage, les câbles de branchement et les câbl ...
Témoin de faible pression des pneus
Lorsque les témoins d'avertissement du système de surveillance de la pression
des pneus sont allumés, un pneu, voire plusieurs, est considérablement sous-gonflé.
Si le témoin s'allume, ralentissez immédiatement, évitez d'effectuer des virages
serrés et prévoyez des dista ...