Contrôle |
1. |
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
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2. |
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
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3. |
Mettez le commutateur d'allumage sur OFF et débranchez l'analyseur-contrôleur
du DCL.
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4. |
Débranchez le connecteur du module ETC et mesurez la résistance entre
les bornes 1 et 2 du connecteur de l'ETC.
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1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
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2. |
Déconnectez le connecteur du module ETC.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.
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4. |
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
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DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air
(Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe
EM.).
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3. |
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
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4. |
Déposez les boulons d'installation (A) puis déposez le module ETC (B)
du moteur.
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Lubrifiants et capacités recommandés
N’utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances
et une longévité satisfaisante du moteur et de la transmission. Un lubrifiant approprié
augmenter les performances du moteur et vous permet de réaliser des économies de
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Voyant des feux antibrouillard avant
■ Type A
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Les phares antibrouillard permettent d'offrir une visibilité améliorée et d'éviter
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