Dépose et pose |
[1,0 L] |
1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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2. |
Déposez la courroie de transmission.
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3. |
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'admission (soupape de commande
d'huile) et le connecteur (B) du capteur de détonation.
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4. |
Débranchez le connecteur de l'alternateur (C) et le câble (D) de la
borne "B" de l'alternateur.
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5. |
Déposez l′alternateur (A).
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6. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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7. |
Réglez la tension de la courroie de l'alternateur après l'installation.
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1. |
Débranchez la borne négative de la batterie en premier, puis la borne
positive.
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2. |
Déposez la courroie de transmission.
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3. |
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'admission (soupape de commande
d'huile) et le connecteur (B) de l'alternateur.
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4. |
Déposez l'OCV d'admission (soupape de commande d'huile) (C).
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5. |
Débranchez le câble (A) de la borne "B" de l'alternateur.
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6. |
Déposez l′alternateur (A).
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7. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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8. |
Réglez la tension de la courroie de l'alternateur après l'installation.
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DÉMONTAGE |
1. |
Déposer le couvercle arrière (A).
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2. |
Enlevez le guide de la bague de contact (A) et l'ensemble du régulateur
(B).
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3. |
Déposez le chapeau OAD. (avec OAD)
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4. |
Retirez la poulie (A). (sans OAD)
À l'aide du SST (09373-27000), déposez la poulie OAD (A). (avec OAD)
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5. |
Débranchez les 3 fils du stator (A).
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6. |
Desserrez les boulons passants (A).
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7. |
Déconnectez le rotor (A) et le carter (B).
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CONTRÔLE |
Contrôler les roulements de roue |
1. |
Vérifiez qu'une continuité est effectivement établie entre les bagues
de coulissement (C).
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2. |
Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre les bagues de coulissement
et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).
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3. |
Si le résultat de l′un des deux tests de continuité du rotor est négatif,
remplacez l′alternateur.
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1. |
Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre chaque couple de câbles
(A).
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2. |
Assurez-vous qu'il n'y a pas de continuité entre chaque câble et l′âme
de la bobine.
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3. |
Si le résultat de l'un des deux tests de continuité de la bobine est
négatif, remplacez l'alternateur.
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Entretien du système SRS
Le système SRS ne nécessite pratiquement aucun entretien. De ce fait, aucune
pièce ne peut être réparée par vos soins. Si le voyant d'avertissement de l'airbag
SRS ne s'allume pas lorsque vous mettez
le contact ou s'il reste constamment allumé, faites immédiatement ins ...
Groupe d'instruments Description et fonctionnement
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Système de conduite ECO
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