REMPLACEMENT |
problème |
Set de pièces |
L'analyseur-contrôleur est-il requis ? |
Toutes les clés ont été perdues |
Clé blanche (4) |
Oui |
L'unité de la bobine de l'antenne ne fonctionne pas |
Unité de la bobine de l′antenne |
NON |
L′ECM ne fonctionne pas |
ECM |
Oui |
L′interrupteur d′allumage ne fonctionne pas |
À interrupteur d′allumage avec unité de la bobine d′antenne |
Oui |
Véhicule non identifié des données spécifiques sont nécessaires |
Clé, ECM |
Oui |
L'immobilisateur ne fonctionne pas |
Unité d'Immobilisateur |
Oui |
1. |
Points à observer avant d'effectuer un remplacement (ECM)
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2. |
Points à observer avant d′effectuer un remplacement (enregistrement
supplémentaire et clés)
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PROCÉDURES DE CODAGE |
1. |
PROCÉDURE D′APPRENTISSAGE DE LA CLE
Le codage des clés doit être effectué une fois que l'ECM défectueux
est remplacé ou lorsque des clés supplémentaires sont fournies au propriétaire
du véhicule.
La procédure démarre avec une demande ECM pour les donnéee spécifiques
au véhicule (NIP: 6 chiffre) du testeur. L'ECM "vierge" stocke les données
spécifiques au véhicule et l'apprentissage de clé peut être démarré.
Le ECM "instruit" compare les données spécifiques au véhicule du testeur
avec les données stockées. Si les données sont bonnes, l'apprentissage
peut débuter.
Si des données erronnées ont été transmisesau ECM à trois reprises,
le ECM refusera la demande d'apprentissagede clé pour une période d'une
heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie
ou par n'importe quelle autre intervention. Au rebranchement de la batterie,
le temporisateur redémarrera pour une période d'une heure.
L'apprentissage de clé s'accomplit à l'aide de la mise de contact avec
la clé et autres commandes du testeur. L'ECM stocke les données appropriées
dans l'EEPROM et le transpondeur. Ensuite, l'ECM exécute l'authentification
exigée pour la confirmation du processus d'apprentissage. La réussite
de la programmation est ensuite transmise par un message au testeur.
Si l'ECM reconnait la clé suite à un apprentissage précédent, l'authentification
sera acceptée et les données du EEPROM mises à jour. Il n'y aura pas
de modification de contenu du transpondeur (ceci est impossible avec
un transpondeur "instruit").
L'ECM reconnaîtra toute tentative d'apprentissage répétée pour une clé
ayant déjà été "instruite" durant le même cycle d'apprentissage. Cela
rejette la clé et le testeur reçoit un message.
L'ECM refuse toute clé inacceptable présentéepour apprentissage. Le
testeur reçoit un message. La clé peut être invalidée à cause d'erreurs
dans le transpondeur ou autres raisons résultant de programmation erronée
de données. Si l'ECM détecte la présence d'authentifiants de transpondeur
et d'ECM différents, la clé sera considérée comme étant invalide.
Le nombre maximum de clés "instruites" est 8.
Si une erreur survient lors du menu d'entretien de l'immobiliseur, l'état
de l'ECM demeure inchangé et un code de défaut spécifique est enregistré.
Si l'état de l'ECM et de la clé ne correspondent pas pour le codage
des clés, la procédure du testeur s'arrête et un code de défaut spécifique
est enregistré au niveau de l'ECM.
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1. |
Procédure d′apprentissage du mot de passe de l′utilisateur
Le mot de passe de l′utilisateur pour la fonction de conduite de dépannage
est programmé chez le concessionnaire. Le propriétaire du véhicule peut
choisir un numéro à quatre chiffres.
L'apprentissage du mot de passe utilisateur n'est accepté que par un
ECM "instruit". Avant de commencer la programmation du mot de passe
de l'utilisateur dans ECM, l'état du mot de passe est "vierge". Aucune
conduite de dépannage n'est possible.
L'apprentissage est démarré par la mise en contact avec une clé valide
(clé instruite) et en envoyant le mot de passe utilisateur avec le testeur.
Lorsque l'apprentissage réussit, l'état du mot de passe utilisateur
passe de "Vierge" en "Appris".
Le mot de passe "instruit" peut également être changé. Cela se fait
si l'état de mot de passe est "instruit" et que le testeur transmet
une autorisation d'accès, soit le mot de passe précédent ou les données
spécifiques au véhicule. Suivant l'autorisation appropriée, l'ECM exige
le nouveau mot de passe. L'état demeure "instruit" et le nouveau mot
de passe restera valide pour le mode conduite de dépannage suivant.
Si de mauvais mots de passe utilisateur ou des données erronées ont
été transmises à ECM à trois reprises en continu ou par intermittences,
ECM refusera la demande de changement du mot de passe pour une période
d'une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie
ou n'importe quelle autre action. Après avoir reconnecté la batterie,
le temporisateur redémarrera pour une période d'une heure.
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2. |
Apprentissage du mot de passe de l′utilisateur
※ Dans le cas où le mot de passe entré est mauvais, réessayez la première
étape 10 secondes plus tard.
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3. |
Changement du mot de passe de l′utilisateur
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Fonction conduite de dépannage pas à pas |
1. |
MODE DÉGRAD L′AIDE DU TESTEUR
Si l'ECM detecte l'erreur sur l'immobilisateur ou le transpondeur, alors
l'ECM validera la fonction conduite de dépannage de l'immobilisateur.
La fonction conduite de dépannage n'est possible que si le mot de passe
de l'utilisateur (4 chiffres) a été préalablement transmis au ECM. Le
mot de passe peut être choisi par l'utilisateur et programmé chez un
concessionnaire.
Le mot de passe utilisateur/trice peut être envoyé à l'ECM par le biais
du menu spécial du testeur.
L'ECM sera déverrouillé pour une durée de 30 secondes seulement si l'état
de l'ECM est "instruit", que l'état de mot de passe est "instruit" et
que le mot de passe est le bon. Le moteur ne démarrera que durant la
durée de ce délai. Après l'expiration de ce délai, le moteur ne démarrera
pas.
Si un mot de passe erroné est transmis, le ECM refusera la commande
de conduite de dépannage pour une durée d'une heure. Ce délai ne peut
pas être modifié en débranchant la batterie ou par n'importe quelle
autre intervention. Après avoir connecté la batterie à l'ECM, le temporisateur
redémarrera pour une période d'une heure.
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2. |
MODE DÉGRAD L′AIDE DE LA CL DE CONTACT
La fonction de conduite de dépannage peut également être activée par
la clé de contact. Le mot de passe de l'utilisateur peut être transmis
à l'ECM à l'aide d'une séquence spéciale de mise/coupure de contact.
L'ECM sera déverrouillé pour une durée de 30 secondes seulement si l'état
de l'ECM (l'ICU) est "instruit", que l'état du mot de passe utilisateur
est "instruit" et que le mot de passe utilisateur est correct.
Le moteur ne démarrera que durant la durée de ce délai. Après l'expiration
de ce délai, le moteur ne démarrera pas. Le temporisateur redémarrera
(30 sec.) après l'entrée d'un nouveau mot de passe.
Après la coupure du contact, l'ECM sera verrouillé si le temporisateur
continue de fonctionner pendant 8 secondes. Pour le démarrage suivant,
l'entrée du mot de passe sera exigée à nouveau.
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Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Colonne de direction
2. ECU
3. Moteur
4. Boîte d'engrenage de direction
...
Lave-glace (Avant)
■ Type A
■ Type B
■ Type C
■ Type D
En position O(OFF), tirez doucement le levier vers vous pour pulvériser du liquide
lave-glace sur le pare-brise et pour activer les cycles de balayage 1-3 des essuieglaces.
Utilise cette fonction lorsque le pare-brise est sale. Le jet de l ...