| Dépose et pose |
| 1. |
Enlevez le carter du moteur.
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| 2. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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| 3. |
Enlevez le conduit d'air et le filtre à air. (Voir Ensemble du moteur
et de la boîte de vitesses de ce groupe.)
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| 4. |
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'échappement (Soupape de commande
d'huile).
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| 5. |
Déconnectez le connecteur (A) de la sonde d'oxygène avant, le connecteur
(B) du CKPS (Capteur de position du vilebrequin), le connecteur (C)
du condensateur, le câble de masse (D).
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| 6. |
Débranchez le connecteur (A) de l'OCV d'admission (Soupape de commande
d'huile), le connecteur (B) du capteur de détonation, le connecteur
(C) de l'alternateur.
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| 7. |
Déconnectez les connecteurs de la bobine d'allumage (A), les connecteurs
de l'injecteur (B), le connecteur (C) de VIS (Système d'admission variable)
puis enlevez le protecteur (D) de câblage.
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| 8. |
Déconnectez le connecteur (A) de l'ETC (Commande du papillon électronique)
et le connecteur (B) du MAPS (Capteur de pression absolue du collecteur).
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| 9. |
Déposez le support du capteur de détonation (A).
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| 10. |
Déconnectez le flexible de la PCV (ventilation de vilebrequin positive)
(A).
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| 11. |
Déconnectez le flexible de PCSV (Électrovanne de commande de purge)(A),
le flexible de dépression (B).
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| 12. |
Déposez le collecteur d'admission (A) avec le joint.
Lors de l'installation du collecteur d'admission, serrez les boulons
et les écrous d'abord au pré-couple, puis serrez les boulons et écrous
au couple spécifié dans l'ordre suivant.
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| 13. |
La pose se fait dans l’ordre inverse de la dépose.
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