Kia Picanto: Pompe à eau Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile

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Dépose et pose

N'enlevez jamais le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud.

De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide chaud sous haute pression s'échappant du radiateur.

1.	Débranchez la borne négative de la batterie.

Desserrez le bouchon de vidange (A) et vidangez le liquide de refroidissement.

Retirez le bouchon de radiateur pour accélérer la vidange.

Déposez la courroie de transmission.

(1)	Desserrez les boulons de fixation de l'alternateur (A, B).

(2)	Relâchez la tension en tournant le boulon de réglage de tension (C) en sens inverse horaire.

(3)	Déposez la courroie de transmission (D).

Déposez le pignon intermédiaire (A) et la poulie de la pompe à eau (B).

Couple de serrage

Pignon intermédiaire :

53,9 ~ 63,7 N.m (5,5 ~ 6,5 kgf.m, 39,8 ~ 47,0 lb-ft)

Poulie de la pompe à eau :

12,7 ~ 14,7 N·m (1,3 ~ 1,5 kgf·m, 9,4 ~ 10,8 lb·ft)

Déposez la pompe à eau (A) et le joint torique (B).

Couple de serrage:

19,6 ~ 26,5 N·m (2,0 ~ 2,7 kgf·m, 14,5 ~ 19,5 lb·ft)

Utilisez toujours un nouveau joint torique.

6.	La pose se fait dans l’ordre inverse de la dépose.

Installez la courroie de transmission.

(1)	Installez la courroie de transmission (D).

(2)

Réglez la tension en tournant le boulon de réglage de tension (C) en sens horaire. (Voir le groupe EE - "Alternateur")

Tension de la courroie

Nouvelle courroie:

980,7 ~ 1078,7 N (100 ~ 110 kgf, 220,5 ~ 242,5 lbf)

Courroie usagée:

676,7 ~ 774,7 N (69 ~ 79 kgf, 152,1 ~ 174,2 lbf)

(3)	Installez les boulons de fixation de l'alternateur (A, B).

Couple de serrage

Boulon (A) :

29,4 ~ 41,2 Nm (3,0 ~ 4,2 kgf.m, 21,7 ~ 30,4 lb-ft)

Boulon (B) : 21,6 ~ 32,4 N.m (2,2 ~ 3,3 kgf.m, 15,9 ~ 23,9 lb-ft)

La courroie ne doit pas être endommagée pendant l'installation.

8.	Remplissez avec du liquide de refroidissement du moteur.

9.	Mettez en marche le moteur et vérifiez la présence de fuites.

10.	Vérifiez de nouveau le niveau du liquide de refroidissement moteur.

CONTRÔLE

1.	Vérifiez qu'aucune pièce n'est fissurée, endommagée ou usée et remplacez l′ensemble de la pompe à liquide de refroidissement si nécessaire.

2.	Vérifiez que le palier n'est pas endommagé, qu'il ne produit aucun bruit anormal et que la rotation n'est pas ralentie, puis remplacez le montage de la pompe à eau si nécessaire.

Rechercher les fuites de liquide de refroidissement. Si du liquidede refroidissement fuit du trou, le joint est défectueux. Remplacer l′ensemble de la pompe à liquide de refroidissement.

L′écoulement d′une petite quantité deliquide depuis l′orifice de purge est normal.

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