Kia Picanto: Système de transmission automatique
Kia Picanto Revue Technique Automobile
Kia Picanto Revue Technique Automobile / Système de transmission automatique
- Spécifications
- Système de transmission automatique
- Description et fonctionnement (a4cf0)
- Procédures de réparation (a4cf0)
- Dépistage des pannes (a4cf0)
- Boîte de vitesse automatique Composants et emplacement des composants
- Boîte de vitesse automatique Procédures de réparation
- Système de commande de boîte de vitesse automatique
- À module de contrôle de la boîte-pont (TCM) Description et fonctionnement
- À module de contrôle de la boîte-pont (TCM) Diagrammes schématiques
- À module de contrôle de la boîte-pont (TCM) Procédures de réparation
- Levier de changement de vitesse Composants et emplacement des composants
- Levier de changement de vitesse Procédures de réparation
- À capteur de vitesse d′entrée Description et fonctionnement (a4cf2)
- À capteur de vitesse d′entrée Procédures de réparation (a4cf2)
- À capteur de vitesse de sortie Description et fonctionnement (a4cf2)
- À capteur de vitesse de sortie Procédures de réparation (a4cf2)
- À capteur de température d′huile de boîte de vitesse Description et fonctionnement (a4cf2)
- À capteur de température d′huile de boîte de vitesse Procédures de réparation (a4cf2)
- À interrupteur de l′inhibiteur Description et fonctionnement (a4cf2)
- À interrupteur de l′inhibiteur Procédures de réparation (a4cf2)
Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Batterie et plateau de la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
2.
Pla ...
Spécifications
Spécifications
Élément
Spécifications
TYPE DE TRANSMISSION
A4CF0
Modèle du moteur
Essence 1,0 / ...
Autres materiaux:
Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
Symptôme d'anomalie
Cause probable
REMÈDE
Déportement du véhicule sur un côté
Joint à rotule d'arbre de transmission rayé
Remplacez
Roulement de roue us ...
Pneu à profil bas
Les pneus à profil bas, dont le rapport d'aspect est inférieur à 50, permettent
d'adopter un style sportif.
Ces pneus sont optimisés pour la tenue de route et le freinage et peuvent donc
réduire le confort de conduite et générer davantage de bruits que les pneus classiques.
ATTE ...
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